保时捷吃了大众要做最强

　　欧盟昨日批准保时捷收购大众汽车

　　据新华社报道，欧盟委员会２３日发布新闻公报称，该委员会已经批准德国保时捷汽车公司收购德国大众汽车公司。

　　欧盟委员会经调查认为，保时捷对大众的收购不会对欧盟市场的竞争形势产生重大影响。保时捷公司主要制造跑车和运动型多功能车，而大众汽车主要制造轿车，收购后保时捷公司仍将面对强烈的市场竞争。尽管两家公司都经营汽车零配件以及汽车销售，但收购对市场影响不大。

　　保时捷公司与大众保持长期的合作关系，目前为大众公司最大股东。今年６月，保时捷公司与大众公司达成股票收购协议，再购买大众公司４．９２％的股份，从而使保时捷公司对大众公司拥有实际支配权。

　　只有保时捷能收购大众

　　保时捷汽车公司通过一步步增资扩股大众，实施对大众的收购。之前，有消息称美国、日本甚至是中国汽车公司有收购大众的意愿，这几乎没有可能。

　　一是因为保时捷和大众汽车渊源已久，有着家族血统关系；二是汽车工业本是德国支出产业，德国政府和欧盟不可能允许大众汽车公司被其他国家资本收购。

　　保时捷和大众这对“欢喜冤家”渊源已久。回顾历史，希特勒在战争时期所生产“人民车”就叫大众，原来被翻译为波尔舍，就是现在人们所叫的保时捷。之后，费迪南德·保时捷设计出了经典的大众甲壳虫，后来被用在军队里，还改成了很多越野车。

　　盟军和苏联占领柏林之后，波尔舍汽车生产厂成为私人公司，叫做保时捷汽车控股股份公司。现在，保时捷卡宴和大众途锐共享ＳＵＶ平台；目前，保时捷有３０％的零部件都是由大众提供。

　　所以，从血统来讲，保时捷和大众同出一族。此外，同为德国汽车工业领域内，使并购更有可行性。

　　保时捷收购之路并不坦荡。大众曾搬出新的大众法则修订版抵制收购，在新的法则中规定，一切大众内部的重大决策都必须得到超过８０％股东的同意。这就意味着，除非保时捷拥有８０％的大众股份，否则的话，它的决议仍可以被持有略高于２０％大众股份的萨克森州否决。

　　此外，大众集团目前给当地带来了８２０００个就业机会，为了维持就业和保护工人利益，州政府也强力反对大众被外来公司收购。

　　保时捷尚且如此，其他国家汽车企业和资本想收购大众汽车是根本不可能的，毕竟，大众汽车是在德国最有影响力的汽车企业之一。

　　欲夺全球霸主地位

　　欧盟和德国政府之所以同意此次收购行为，其主要意愿是从增强德国汽车工业整体实力考虑，也许这样才能拯救德国汽车工业。

　　保时捷汽车控股股份公司首席执行总裁魏德进很早就曾表示：“我们的目标是建立世界上最强大且最具创新力的汽车联盟，以有效面对日益激烈的国际竞争。”其意明显指向丰田和通用。

　　同时，保时捷高层也曾向媒体表明，大众公司的销售以及市场营销策略有诸多值得改进的地方，例如大众旗下许多品牌都还在忙于内部竞争，而不是与其他品牌进行竞争，保时捷的介入，或将令大众目前的状况有所改观。

　　大众汽车(中国)方面表示：“保时捷并购大众将对大众在中国市场的销售和营销策略起到提升作用。大众因为进入中国比较早，在各方面都比较有优势，市场占有率还是第一位的，今年目标定在１２０万辆左右。”

　　大众要保在中国的优势，必须把中国的第一拿下来，这对大众和丰田双方都非常重要。由此可见，在保时捷并购大众之后，大众和丰田在中国市场的竞争将更加激烈。　（本报综合报道）