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代驾业务迎来旺季 请代驾者多为年轻人 

  春节代驾高峰期会延长至次日凌晨两三点,只要电话提前预约,就会准时到点等候。相对于正规的汽车服务公司提供协议书规范服务,私人代驾还存在诸多问题:例如,代驾司机闯红灯或超速等,罚款谁负责?车上财物损失,私人代驾是否担责?因此,业内人士建议市民最好乘出租车或寻找正规代驾公司。【全文】

代驾行业春节期间迎来旺季

 缺乏监管成难题

  目前市面上的正规代驾公司并没有统一的收费标准。有的是按小时收费,1小时以内收50元,超过1小时每10分钟加收10元,不足10分钟的以10分钟计算,超过凌晨12点加收20元。而一些私人代驾者,报出的代驾收费则要低不少。代驾服务的便捷不言而喻,然而不少从业者认为,代驾服务门槛低、市民接受程度不高,因此这项业务还处于“捞偏门”的阶段。代驾市场还存在哪些问题?年轻的代驾市场该如何规范?【全文】

节日酒后代驾悄然热起 监管当务之急有“三缺” 

   记者获悉,上海、成都等地工商部门已经开始着手加强对酒后代驾服务公司的注册管理。北京的相关部门也表示将开展调研。专家表示,酒后代驾这一新事物还需要经历一个市场认同、选择和规范的过程,当前行业监管最紧迫的是面临“三缺”。一缺:区分合格与不合格者的准入门槛。二缺:规范服务的格式合同。三缺:代驾员的技能培训。【全文 】

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杜绝“公车私奔”究竟难在哪儿?

 ☆ 谨防公车私用“节日病” 究竟是谁在用公车?

   一年到头,公车也该入库好好地保养一下了。然而,就有一些“狠心”的领导,热衷于在节日期间公车私用。这是一种以权谋私的腐败行为,也是一种比较流行的“节日病”。可以说,春节是公车私用“节日病”的高发期,建议各地交警部门加强对上路公车的监管,将其车牌号登记下来。节后来个对号入座:看哪个单位的公车在春节期间跑得欢?看哪些人在春节期间公车私用?【全文】

 ☆ GPS定位监控系统 能否卡死“公车私奔”?

   GPS的任务只是监控。而如何定性,显然要复杂得多。比如,究竟什么是“私用”,是需要界定的。比如,在“潜规则”盛行的今天,去大酒楼吃饭,或者去娱乐场所,到底算私用还是公用,可能要讲清楚。另外,偶尔到学校接送孩子,在人情社会或许是小事一桩,但究竟会不会被追究责任,公众也很想知道。更为关键一点是,GPS监控的情况,上面掌握了之后,也须向公众公布。公众不仅仅想知道节省了多少油费和过路费,更想知道有没有人因为私用被处罚。【全文】

☆ 广州在市管干部用车中安装GPS 能管住公车私用吗

   如果真的有意进行公车改革,必须有壮士断腕的决心。比如,规定区里只有书记和区长才可以配备公车和司机,其余公车全部处理掉。书记和区长只有在上班时间有公务活动才可以使用公车,上下班必须乘坐公共交通工具或者开私家车。其余机关干部上班期间用车,一律向汽车租赁公司租借,使用一次结一次账。同时,严禁以车改的名义给公务员变相提高工资。【全文】

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 成品油价改呼声再起 专家建议废除百分比参数

   多数接受记者采访的能源界人士认为,4%作为定价参数,这个设计本身存在问题,废除是必需的。同时,包括国家发改委能源研究所的一些专家在内,也有人士建议,应该废弃三地原油价格变化率作为参考值,需要化繁为简,紧盯一个对中国石油企业最具有参考意义的国际原油价格指数即可,比如中东基准原油价格或布伦特原油期货价格。如此一来,也方便中国能源业界自行对比,有效开展期货套期保值和规避国际市场风险。【全文】

☆ 如何应付高油价? 成品油定价该何去何从

   “我国成品油价格也不能单一地依据国际油价的上涨而上涨,推动企业不断提高生产力、降低生产成本才是根本的解决之道。”吴力波认为,当前我国成品油价格在全世界范围内已经处于较高的价格水平,推动成品油市场化改革不仅仅是逐步把下游价格放开,也应该逐步把上游资源的“准入机制”放开,打破上游的市场垄断。“在垄断的市场当中,消费者的福利会受到损害;而在充分市场化了的市场环境中,消费者的权益会得到维护。”吴力波认为,新修改的定价机制应该张弛有度,在弥补企业成本上涨所造成的损失的同时,也要鼓励企业进一步降低成本,提高效益,不能给消费者造成过重的负担。【全文】

☆ 中石化汽油加工飙升50% 私车消费成最大推手

   中国石化(600028.SH,下称“中石化”)2010年至少800亿元的净利润,将使这家企业再创历史佳绩。这背后主因是国内经济的逐步恢复和成品油调价机制的基本到位。同时,尽管该公司去年汽油加工量同比增幅不到5%,但国内私人小轿车销量的连续提升,促使中石化的汽油加工量在最近5年内有50%的递增。【全文】

 
(责任编辑:崔元苑)
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