人民网>>汽车 2010年11月25日07:48

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上汽出资5亿美元参股通用汽车

    18日晚,上海汽车集团股份有限公司宣布,旗下全资子公司上海汽车香港投资有限公司以每股33美元获得配售美国通用汽车15,151,515股普通股,总计出资 499,999,995美元。全部资金由上海汽车香港投资公司在香港金融市场解决【全文】

 

东山再起华尔街

 

通用汽车进入“后救援时代

 

     11月18日,美国汽车业巨头通用汽车公司在暂别华尔街17个月后,重返纽约证交所,股票以高出发行价近6%的价格开出。17日,通用汽车曾发表声明,宣布公开募股(IPO)的最终发行价格为每股33美元,加上优先股,将至少募集201亿美元。通用汽车股票受到投资者追捧,显示了市场对通用汽车发展前景的信心,通用汽车正进入“后救援时代”。【全文】

涅磐后能否重生?通用汽车IPO背后的多重意义 

   通过此次公开募股,通用汽车约募集资金201亿美元,成为2010年美国市场最大IPO。通用汽车已经在逐步摆脱“国有化”形象,尽管通用汽车将用出售股份所得的资金归还美国政府的救助款,但可以肯定,随着通用重返资本市场,美国政府的绝对控股地位将被削弱,并将最后退出通用汽车。【全文 】

 关注

观察评论:没车位不上牌是城市治堵良方?

 ☆ 没车位就没买车权利 解决拥堵是否有效

   解决停车位紧张最直接的办法就是多设立公共停车场,每年卖给开发商的商品住宅用地成千上万亩,只要抽出其中极小一部分建设公共停车场,就可以大大缓解停车难的问题。当然,更长远更良性的发展趋势自然是完善公共交通体系,更合理的城市结构,更方便的公交体系,人们没有不选择的理由。某市的有关部门,你们真的认真考虑过这些措施么?【全文】

 ☆ 先买车位再买车? 汽车社会之弊谁来解

   一方面,我们对汽车社会所面临的种种问题束手无策,只好以收费、限行、政策捆绑等行政手段,把问题推回给消费者,另一方面,这个行业又对市场未来有着无比高的期待,不少汽车企业的领导都相信,中国汽车年销量最终会达到4000万辆!天哪,那时候,不止是宁波,可能连村里都要出台规定:没有车位不予上牌;或者:非本村车辆概不得进。【全文】

☆ 要买新车先买车位?宁波拟推购车新政引发争议

   城市交通问题是我们国家向汽车时代发展过程中遇到的新社会问题,如何加以解决反映了政府执政能力,如果采取简单的行政手段限制车辆增加,并不能从根本上解决问题。公共服务和公共管理不足,政府应当加快市政建设,弥补车位缺口。政府对车辆增速可以作适当调控。但要求购车者提供有车位的证明,然后才能上牌,这种办法对解决问题于事无补。【全文】

关注

  车船税草案引众怒 应该减轻汽车消费的负担

   在今年财政收入中,车辆购置税同比增长44.1%,全年将突破1600亿元,全年汽车燃油消费税大约2600亿元,占全年消费税收入的一半。也就是说,仅仅这两项,汽车消费的增长已经为国家增加了2000多亿元的收入,而提高车船税标准,不过是“多收三五斗”的事,据说只有40亿-50亿元。真是“阎王爷不嫌鬼瘦,蚂蚁大腿也是肉”。【全文】

☆ 中汽协与乘联会就车船税法改革方案论战

    《车船税法(草案)》自进入全国人大第一次审议以来,业内和社会争论激烈。近日,中国汽车工业协会和全国乘用车市场信息联席会也分别发布了具体意见。值得关注的是,这两家中国主要的汽车行业监测机构,对车船税法草案意见的差距犹如天上人间。中汽协对目前的车船税改革方案颇多反对,而乘联会则主要持赞同态度。【全文】

☆ 车船税政策显现 大排量二手车开始甩货

   目前情况分析,大排量价位较低的车型会出现进一步降价,老旧车型会因为车船税的增加而加快折旧,因此出售车辆的用户应抓紧时机,未来车辆5年后的稳定折旧率,尤其是中低价位中高排量的二手车将受到非常大的影响,价值曲线将出现明显变化。【全文】

(责任编辑:孙杰)
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