曾庆洪:自主品牌绝对不能关起门做

2010年03月12日17:55  来源:人民网-汽车频道

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  人民网北京3月12日电 汽车产业做大做强,最重要的一点有自主,包括自主技术和创新方面,没有自主就没有真正的品牌,走向国际也不可能。广汽的自主品牌在2010年已经到了筹备上市的最后阶段,近日,全国人大代表、广汽集团总经理曾庆洪在接受人民网专访时透露了有关自主品牌的最新进展。

  曾庆洪说,今后中国要做汽车的强国,其中一个因素就是拥有核心技术的自主品牌。三个要素,品牌、占有率、包括自主创新。合资是基础,但不能完全靠合资,因为合资必定技术是人家的,很多风险控制不了。另外汽车关联度很大,上有零部件,现在合资很多,有零部件的合资,真正拉动,真正做强,做成汽车的强国,一定要做自主品牌。

  大部分合资企业说占90%就是合资了。通过这五年的积累,拿到合资资本、人才技术,我们自主品牌绝对不说关起门做,我们从开始这五年随着造型好、技术好,比如大家认为意大利造型是最好的我就跟意大利一起设计,我有500人设计队伍。意大利几十人招进公司,很有名的,我跟你合作,合作一个项目,造型项目,大家认为有中国的文化和意大利的造型。开发不是关起门,是整合利用全球的、世界的、人类的技术搞研发。

  曾庆洪]:谢谢大家关心。我首先讲一点, [17:23][主持人]:尤其当我们自己完全具备的时候,这不光是进了一个误区自主发展,什么都要自己做,这是不现实的。 [17:25][曾庆洪]:人类的文明大家分享。我搞自主品牌首先一定要搞,这是国家今后整个经济,汽车太重要了,美国也好、欧洲也好、日本也好,哪一个不靠汽车发展的,德国的40年代、美国的50年代、日本的60年代,韩国的80年代绝对是自主产业,拉动100多个企业。 [17:25][主持人]:现在发展在国际上前列的国家汽车都很厉害,前几位都是汽车大国。 [17:26][曾庆洪]:第二,不要关起门干活,包括今后的新能源汽车,每个企业都要搞。我最近跟国家一些部委办提出来,我说既然大家搞,圈地什么,不懂车也搞,懂车也搞,新能源怎么回事都不清楚搞什么,国家应该集中资源搞,电池、电控、电机一定要专业,我们是一样的道路,产学研部门,我们国外的资源怎么为我所用。 [17:26][主持人]:你觉得行业这方面的问题突出不突出? [17:27][曾庆洪]:现在完全可以看出这个问题,有这个技术、有这个人才,大家有时间欢迎网友到我们公司和厂房看,我完全是一个世界级的制造品牌,无论从设备、工艺、技术,不信大家来看。 [17:27][主持人]:能不能和凯美瑞相比? [17:27][曾庆洪]:我讲没有用,要出来之后用,工艺、技术包括性价比,比完以后就知道。 [17:27][主持人]:价格会低一些吧? [17:27][曾庆洪]:肯定会低,我们自己的东西,有很多中间环节我们都是自己来的。我们10月份就会出来,提供给亚运会指定用车,我们赞助亚运会6个亿。我们也让他们试用,像电动车一样,电动车我建议今后租给人家,不要去卖,用好了再买,不行拿回来,这样信心就有了。 [17:27][主持人]:自主品牌看起来曾总是很自信的,虽然曾总没说,他说让消费者说,我说了不算,这里面就包括自信在里面,我想祝广汽的大家期盼着自主品牌能够快速的发展。由于时间关系,最后谈一个带有行业性的问题,广汽去年在企业的重组,以前企业重组做过,但是没有这么大的规模,像广汽这样的企业,跨地域的、跨省的,现在在兼并重组,下一步通过兼并重组,另外我刚才提到广汽这几年也在改变我们的产品结构,以前比较单一,最早做好多年就是一个广本,现在包括日野的合作,还有客车,现在产品布局,企业重组之后,在这方面能给网友简单介绍一下这方面的情况吗? [17:28][曾庆洪]:所有企业做的怎么样让中国的汽车企业能够做强,我们也为了做强而努力,国家要做强肯定企业得做强。广汽通过这几年的发展,可以说形成一定的规模,包括人才、竞争力、资本和技术,去年按照自身发展结构调整的需要我们重组长丰。我们去年不但重组长丰,包括杭州的菲亚特的变速箱,包括沈阳的日野的客车重组,这些重组我们一个原则,不会为了做大而做大,跟我产品结构有没有互补性。今后对企业的生存发展有没有支持帮助,我们还是从这点考虑出发。中国要今后要做强肯定是必由之路,做大必由之路,但不可能大家都做的比较分散,这是中国汽车的必然趋势的发展。我提出广汽中国可能是东南西北中,可能是五大块,我们也希望能够成为五大块。 [17:36]

(责任编辑:崔元苑)
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