底特律的冬天:2010北美国际汽车展将拉开帷幕

  

2010年01月12日09:46  来源:人民网-《国际金融报》

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  如果要找一个词来形容现在的美国“汽车城”底特律,“衰落”似乎是一个躲不过去的词汇。一年一度的全球汽车业盛会——2010年北美国际汽车展即将在这里拉开帷幕,来自世界各地的数千名记者希望在这里探寻金融危机后全球汽车工业的走势。

  刚刚过去的2009年是美国汽车工业史上最糟糕的一年,三大汽车公司当中两家陷于破产境地,若不是政府救助,通用和克莱斯勒可能已经在美国工业史上画上句号。

  深冬的底特律,街道分外冷清。天还没黑,路上已几乎不见行人,过往车辆也稀稀落落。曾经诉说着底特律繁华景象的高楼大厦,有不少整栋没有灯光,看来已是人去楼空。紧邻底特律的汽车制造区沃伦市,随处可以看到衰朽空置的房屋和废弃的厂房。

  底特律曾是美国精神和美国文化的一个象征。自1901年起,亨利·福特利用生产线大量制造大众化的福特T型车,揭开了底特律黄金时代的序幕。自此,汽车成为美国人生活中不可缺少的元素。汽车的大小及速度成为城市成长的依据,汽车文化可以说就是美国文化的代表。拥有福特、通用、克莱斯勒这世界汽车界三巨头的底特律,便成为美国居领导地位的城市,到上世纪50年代的鼎盛时期,底特律常住人口达到185万。在那个年代,全世界的有钱人都为底特律的高端技术所折服,深深迷恋着这里生产的汽车。

  然而,此后的民权运动、1967年的城市暴动、石油危机等使底特律光环锐减。都市人口开始外移,底特律汽车工业也从此走上衰落之路。根据美国人口普查局数据,从1950年至今,底特律的人口总量已经减少了近100万。“犯罪之都”、“全美最危险城市”等成为这个城市的新标签。

  进入21世纪,底特律在衰败与存亡中挣扎。固步自封的老大心态使美国汽车巨头错失了适应变局的有利时机,国际竞争者的围攻如风刀霜剑,通用和克莱斯勒连年亏损。

  2009年下半年以来,三大汽车公司,尤其是由政府注资的通用和克莱斯勒都在鼎力革新,大规模调整与重组。但扭转困局谈何容易。劳工部的数据显示,底特律所在的密歇根州以超过15%的失业率居全美各州之首,底特律的失业率则超过20%。

  从历史角度来看,一座城市的衰落是长期的过程,而复兴更需假以时日。由于距离破产申请刚刚半年,通用等汽车公司的努力能否使这个以传统制造业为主导的“锈带”(美国北部老工业区)城市浴火重生,依然是个未知数。(新华社记者 刘丽娜)

 

    《国际金融报》 (2010-01-12 第07版)

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(责任编辑:李天行)
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