人民网>>人民网汽车——中国汽车社会的引领者>>观点评论

"买的后悔,没买的不敢下手" 降价两头不讨好
  2006年12月04日08:43 【字号 】【留言】【论坛】【打印】【关闭
 
  临近年底,车市降价战再次潮起潮涌。前两年,消费者说到降价总是笑逐颜开,可现在越来越多的降价却开始让消费者心惊肉跳。车市降价,受害者到底是谁?对此,记者专访了在业内颇有影响的四川启阳汽车副总经理王麟。他明确表示:“频繁降价表面上是让利消费者,其结果却往往是‘买的后悔,没买的不敢下手’;另一方面,厂商在让利的同时也失去了诚信,可谓两头不讨好。”

  降价的不仅是现代

  前段时间,当初承诺两年半不降价的北京现代雅绅特上市113天即宣布降价8000元,此举所引发的一场标的额高达8000万元的消费者集体诉讼,将“降价”拖入一种前所未有的诚信危机中。除了现代,不少厂家在承诺绝对不会降价的同时,依旧在实施不同程度的市场优惠。广州本田就在丰田凯美瑞上市之后承诺绝对不会降价,然而接下来的一段时间里北京地区经销商对雅阁的优惠在以每周1千元的幅度增长着,其中2.4AT舒适型的优惠超过了3万元,2.0手动的价格已经接近18.5万元,用以应对凯美瑞的挑战。一汽轿车也曾经做出马自达6三年不降价的承诺,但在当年年底马自达6上市两周年的时候就进行了降价,在去年新马6上市的时候再次宣布降低价格,三年还不到呢。在越来越激烈的市场竞争中,放言不降价者大多已经成为“食言者”。

  降低的不只有价格

  从道理上说,价格调整是企业的自主行为,企业完全可以根据市场变化和竞争状况进行价格调整,而对于价格变化对自己的影响,消费者则没有追索的权力。但关键的问题是,厂商是否做出一定时间内不降价的承诺。现代雅绅特正是因为其总裁“两年半不降价”的承诺,而被消费者抓住不放,诉至公堂。降价虽是目前车市竞争中最直接也是最有效的手段,但降价同时也是一把双刃剑,尤其是在已做出承诺的前提下,厂家在降价得到市场份额的同时,降低的还有自己的信誉。

  降价补偿能否大行其道

  东风标志在04年末率先推出“降价赔偿”,在宣布降价的同时承诺向所有已经购买了东风标致307的老客户进行差价全额的现金补偿,开创了国内车市降价补偿的先河。降价补偿,让老用户的损失得以弥补,有助于建立起客户与企业之间的信任关系,这在如今“信任危机”肆虐的车市尤为难能可贵,不失为重拾市场信心之举。此外,这种行为对于持币待购的消费者也是一个很大的诱惑,潜在用户的担心也借此得以消除。降价补偿的确是妙招,但目前仅限于个别厂家使用。在综合衡量成本与收益的前提下,其他厂商是否能用这一手段来化解降价带来的信用危机,让我们拭目以待。 (记者 黄明君)
 

来源:华西都市报 (责任编辑:仝宗莉)


 

·15万元以下6款车动力谁最强
·“十种人群”的“十款好车”
·上周12款两厢车降价清单
·5月畅销车型全方位导购
·手里有十万元该买什么车?
·一汽大众沦为“木偶” 上汽南汽恩怨
·奇瑞机屡遭投诉 占汽车投诉总量近半
 

·5月畅销车型全方位导购
·6款热点新车预期与现实差距排行榜
·下半年七款重量级新车预测
·京城“白领”购车推荐榜
·六款自主品牌车让你不说NO
·8款热门新车向你驶来
·9招教您买车不用愁 新手购车知识小盘点
优雅曲线 性感车模 优雅气质 精致味道 车展上的致命诱惑 美女司机 马路杀手 废车场里的性感美女
相关专题
· 汽车价格
· 汽车导购 市场分析

打印文本   我要纠错    查看留言   强国社区   给编辑写信   E-mail推荐
 



镜像:日本  教育网  科技网
E-mail:info@peopledaily.com.cn 新闻线索:rm@peopledaily.com.cn

人民日报社概况 | 关于人民网 | 招聘英才 | 帮助中心 | 广告服务 | 合作加盟 | 网站声明 | 网站律师 | 联系我们 | ENGLISH 
京ICP证000006号|
网上传播视听节目许可证(0104065)| 京朝工商广字第0394号
人 民 网 版 权 所 有 ,未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用
Copyright © 1997-2007 by www.people.com.cn. all rights reserved