日系车荒才刚刚开始 三个月将货源紧张--汽车--人民网
人民网

日系车荒才刚刚开始 三个月将货源紧张

何醒言

2011年05月23日07:35    来源:《新京报》     手机看新闻

===推荐阅读===

·降价信息 ·汽车导购 ·美艳车模

-中石化回应:35升油箱加45升油 是一场误会 -车事参考:北京总额上百亿停车费流向何方?
-北京明年拟执行机动车国五标准 车价一定涨 -大连父子打死交警 嫌犯亲属为公安局副局长
-花25万元就足够 8款原装进口之SUV车型导购 -奔驰C级降9万 迈腾、凯美瑞30款重磅车行情
-性感车模写真:完美身材 融入超级跑车曲线 -组图:艳丽照人 绝色车模完美S型身材PK秀

  如果有人告诉你,接下来的三个月,你已经无法正常买到日本品牌的汽车时,你会做何选择?对于大多数近期买车的人,这都是一个摆在眼前的现实问题。

  虽然自3月11日日本大地震开始,其中国车市的影响就已经发生,但真正开始作用却是在两个月之后的现在。虽然诸多国内日系车企纷纷表示,零部件供应将会在第四季度恢复正常,但却都回避了三季度市场即将出现的供应黑洞,受到零部件体系生产不足的影响所带来的产品荒才刚刚开始。

  熟悉汽车行业的人都知道,围绕产品生产的零部件供应不会简单地以单月计算,而是需要预留出一定周期,通常是1个月到1个半月。这也意味着,虽然3月日本地震发生,但基本影响不到企业四、五两个月的产品生产,因为围绕这两个月的零部件供应早已落实。因此,市场供应也会持续到5月下旬。

  目前厂家的生产情况已经基本证实了这一点:那就是地震后两个月的生产情况正常,但从5月中旬开始,数家日系企业开始大幅度减产,部分企业停产。其中影响最大的日系企业停产达到了21天,这就意味着,在整个市场上,日系产品的市场供应将会在接下来的两个月里大幅减少。相当部分意向客户会转投欧系和韩系产品。

  这一点已经可以从4月的车型销售量统计中看出。4月国内销售前10名的产品中,前5名都被大众一家包揽,剩下的则被欧系和韩系瓜分,日系无一车型进入前十,所以,如果你喜欢日本汽车,那么你现在不得不重新考虑你的选择和决定了。
(责任编辑:崔元苑)

手机读报,精彩随身,移动用户发送到RMRB到10658000,订阅人民日报手机报。
  • 车市聚焦
  • 精彩博客