应对未知限牌政策 二手车商“捂车惜售”

2010年12月09日10:55  来源:《北京青年报》

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  二手市场车主观望

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  卖了旧车换新车,这大概应该是多数车主的心态,但是这种常态却在这个年末发生了“逆转”——新车也要买,旧车更要留。昨天,在中联二手车交易市场,接受采访的几位二手车商都表示,这段时间,收车成了最让大家头疼的问题。“我一周都没收上车了,因为一系列政策都不太明朗,很多车主都在观望。”这位经销商表示,“之前还有些大排量的旧车过来问价,怕明年实施新的车船税后这种车贬值了,但是现在也几乎没有了。”


  “现在卖掉旧车?那肯定不卖啊。我这开了3年的奥拓虽然不值钱,但是如果明年万一真的限牌了,这车牌可就值钱了啊。”昨天,亚运村车市的一位消费者明确表示,“不管传闻是真是假,我还是要等到明年,看看再说。”

  “收车难直接导致的就是‘舍不得’卖车。”二手车经销商傅先生表示,近期车市上的新车卖得超级火,来买二手车的人也不少,但是成交量却比较低。“因为我们‘舍不得’卖啊,现在收车太难了,所以手里的车不能轻易就卖,除非对方出价合适,我们才会考虑。”

  二手车的车源正在成为当下最困扰二手车商的问题。一位二手车经销商表示,目前二手车源确实比较紧张,再加上车市的旺季,大部分商家都在急着收车。“但是现在从车主手里收旧车的资源很有限,我们只能开辟其他渠道,比如去拍卖公司参加拍卖获取旧车,或者从4S店、修理厂等地方收旧车,但是这些地方收上来的旧车的车况都不太好。”

  “二手车商‘捂车惜售’的场面以往很难见到,虽然也是受到市场作用的影响,但其实这种现象并不正常。”对此,业内有关专家表示,按照通常规律来说,新车旺销,最直接带动的就是二手车市场,因为有买有卖才是正常的市场。“但是现在,只买不卖,或者买的多而卖的少,那么直接导致的就是汽车的保有量继续不断增加;而且,如果这种‘只买不卖’是由于传闻造成的,并不是市场发展规律的自然现象,那么就更不利于汽车市场的健康发展。”(陈筱红)

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(责任编辑:曹淼)
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