召回事件频发 汽车制造商在玩“心理战”

2010年08月26日10:25  来源:人民网-《国际金融报》

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  汽召回规模越大,买车人的怒气越小,甚至都没人前去抱怨了。与其说是汽车制造商在集体挽回信誉度,还不如说这是他们再次打出的“安全系数牌”,这难道不是商家玩的又一个心理战术吗?

  “与其说是汽车制造商在集体挽回信誉度,还不如说这是他们再次打出的‘安全系数牌’,这难道不是商家玩的又一个心理战术吗?”

  之前,大家都觉得“召回问题车”是件丢人的事,如今,不及时召回车不仅显得没诚信,还意味着想和政府监管者“对着干”。当日本汽车巨头丰田公司因刹车问题起了头后,韩国、美国的汽车公司也从中悟出一个道理,想抓住消费者心理,就得找一个召回的理由。很多公司表示,与其等着政府登门找毛病,还不如自己“先交代”。

  不管是箱有问题还是安全带出纰漏,大家都想法子召回部分车辆。据悉,过去12个月来,全球召回的问题小轿车和大卡车的数量是销售量的两倍不止。奇怪的是,汽车召回规模越大,买车人的怒气越小,甚至都没人前去抱怨了。与其说是汽车制造商在集体挽回信誉度,还不如说这是他们再次打出的“安全系数牌”,这难道不是商家玩的又一个心理战术吗?

  现在来看,召回问题车不等于和死亡接吻。不得不说,丰田公司的这一危机处理方式很成功,通用、福特本田汽车公司也都召回了一定数量的品牌车,政府的罚款越来越少,而从各公司季度报告看,销售量也在不断升高,“召回危机”算是圆满结束。(王丽颖)

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(责任编辑:曹淼(实习))
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