电动汽车产业链被激活 自主车企期待新能源盛宴

2010年08月24日08:26  来源:《北京商报》

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  讨论经年的电动汽产业发展模式发展课题事宜,近期突然提速。

  8月18日,由国务院国资委搭台、国内16家中央企业参与的“电动产业联盟”正式在北京成立,这是中央企业汽车厂家、相关产业以及能源企业首个 “国家队”联盟,规模和阵容堪称豪华。

  与此同时,由工信部牵头制定的《节能与新能源汽车发展规划(2011-2020年)》(以下简称《规划》)出台在即,各地方车企的新能源战略也纷纷出炉,并结成各类联盟,以确立在电动汽车产业中应有的地位。

  日前,上汽集团董事长胡茂元在接受记者采访时表示,“电力驱动将是未来中国汽车产业发展的主要技术路线,但新能源产业发展不应只有央企牵头,国企、地方企业、民营企业都应该加入其中”。

  从车企间的合作到“国家队”联盟,中国电动汽车产业已从一种“概念”演变为中国车企未来“暗战”的资本,各地方企业也开始跟进,寻找自主突围的新路径。

  “国家队”先声夺人

  国务院公布的《汽车产业调整和振兴规划》中明确提出,未来3年我国将形成50万辆新能源汽车产能,新能源汽车销量将占乘用车销售总量的5%左右。此次一汽、东风、长安等少数整车企业进入央企联盟,对新能源发展构成了先期所需要的发展声势。

  8月12日,东风公司为紧跟国家发展新能源汽车步伐,正式发布了未来节能和新能源汽车战略规划。明确第一批共16个节能与新能源汽车重大专项,按照规划,未来5年东风公司将陆续投入30亿元专项资金,用于节能与新能源汽车的产品技术开发和产业化建设。2015年,东风汽车生产的中重混合动力汽车保有量将达到10万辆,具备纯电动汽车的产业化条件并形成5万辆产销规模。

  东风汽车副总经理周文杰表示,“东风将以纯电动汽车作为中长期战略重点,以混合动力汽车作为现阶段产业化目标,并与传统汽车节能技术相结合,立足整车集成与整车控制,整合与掌握核心资源,并积极探索纯电动汽车的商业应用模式”。

  继东风公司宣布新能源汽车战略规划后,8月16日,一汽集团技术中心乘用车所在新基地举行了奠基典礼。此项目总投资达68亿元,目标是打造国内最高水准的乘用车研发设计中心。据了解,“乘用车所”建成后,将满足一汽集团自主230万辆乘用车的开发需求。

  按照一汽集团的计划,今年插电式混合动力和纯电动车将小批量投放市场,2012年,将按照商品化模式,全系列新能源车将实现批量生产,产能将达到每年5万辆。

  相比之下,长安汽车方面表态则更激进,计划2014年累计产销新能源汽车15万辆。

  作为国务院国资委的重要安排,已对上述央企的电动汽车进行部署并将从国有资本经营预算支出中,安排13亿元用于支持央企电动车联盟共性技术平台的建设,而且今后几年还将给予大力支持。区别在于有的企业行动迅速,有备而来,有的企业业务和结构仍待梳理,虽然三家同为央企,但在新能源项目的技术积累以及战略规划上却难整齐划一。

 
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(责任编辑:曹淼(实习))
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