价格战一触即发 半数经销商“坐等”赔钱

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　　田艺/漫画

　　随着越来越多品牌车型加入到降价大军中来，经销商们的生存状况出现了严重恶化。采访中一位4S店老总向记者直言，“今年想赚钱就应该马上关门”！该老总告诉记者，“今年上半年车市表现很好，大多数经销商赚到了钱。但近两个月情况急转直下，车市冷清，销量骤减。如果按照目前的状态坚持到年底，上半年赚取的利润也将很快被价格战‘吞噬’”。

　　该老总的无奈之言道出了眼下绝大多数经销商的心声，虽听似儿戏，但在厂家高产销计划压力下，面对不断增加的库存，“关门歇业半年”却是经销商们惟一能保存利润的“妙招”。

　　“如果仅看上半年的业绩，绝大多数经销商都是盈利的，但下半年车市销量肯定不如上半年，这无疑加大了经营的难度，甚至到年底将有半数的经销商会出现亏损的风险。” 中国汽车流通协会有形市场分会秘书长王宏昌日前对记者说，伴随着淡季市场交易量、客流量的双降，车市透支的魔咒已经开始显现。

　　今年汽车市场产销前高后低的预测正在逐渐成为现实，车市走低的最直接表现就是经销商促销活动的升级。日前，记者走访京城汽车市场后了解到，近一个多月车市进入淡季后，市场上的车辆成交价格出现明显松动，虽然眼下还未见厂家有所行动，但多数经销商迫于库存压力，已经开始大幅降价促销。

　　“车市疲软，面对厂家年初制定的高产销任务，经销商们只有用不断降价来刺激销售，价格战一触即发。不降价，则要厂家主动调整产销计划。”一位业内人士对记者说，眼下车市已进入到了一个关键的时期，是大规模开打价格战，大家都赔钱卖车抢客户；还是减产保价格、保利润，是车企们普遍面临的一个两难抉择。

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