新能源汽车充电站建设 繁荣背后问题不少

2010年08月02日10:06  来源:人民网-《中国汽车报》

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  7月下旬,北京市质监局发布《电动汽电能供给与保障技术规范 充电站》指导性技术文件。有了这份技术文件作依据,北京市将开建航天桥、马家楼、小营、四惠四座电动汽车充电站。

  在全国几十座城市积极建设电动汽车充电站的浪潮中,北京算是动作比较迟缓的。伴随政府鼓励发展电动汽车的导向日益明确,各地建设充电站的热情空前高涨。今年上半年,有近30个城市对外公布电动汽车充电站筹建计划,已有充电站建成并投入使用的城市也不少于10个。

  然而,记者在采访中发现,电动汽车充电站建设看似呈现繁荣景象,实则隐藏许多问题。有的充电站奠基后没有动工,有的出现工程延期,还有的充电站建成后没有电动汽车使用,处于闲置状态。

  ■ 地方政府态度积极

  进入2010年,一场轰轰烈烈的电动汽车充电站建设拉开大幕。浙江杭州、江苏扬州和南京、安徽合肥和芜湖、山东临沂、四川成都、河北唐山……这些城市都在上半年建成电动汽车充电站并投入使用。更多的城市则处于充电站建设进行中或准备阶段。

  充电站建设热的背后,主要推动力量是各地政府。各地政府摩拳擦掌,支持电动汽车充电站建设,一方面可以鼓励本地新能源汽车产业发展;另一方面也是响应国家节能减排号召,树立积极推广新能源汽车的正面城市形象。据了解,在这一轮的充电站建设热潮中,最常见的合作模式是地方政府率先提出新能源汽车示范运营规划,然后与国家电网或其他电网企业合作,由后者负责充电站建设执行工作。由于地方政府对此事非常主动,充电站的项目审查、土地审批等往往非常顺利,各地电力企业也都予以积极配合。

  6月23日,国家电网公司承建的临沂焦庄电动汽车充电站竣工。这座大型充电站仅用56天便建成,配有直流充电桩30个,可供30辆电动公交车充电,交流充电桩15个,可供15辆普通电动汽车充电。

  从立项到申请土地,再到项目建设,焦庄充电站得到了临沂市政府大力支持。“焦庄充电站处于市区,地理位置很不错。这是因为临沂市政府对此事极为重视,因此在土地审批等环节一路开绿灯。”临沂供电公司营销部负责人告诉记者。他说,尽管并非“十城千辆”示范城市,但临沂拥有纯电动汽车生产企业,相关配套零部件企业也比较多,所以临沂市政府还是希望开展电动汽车推广工作。按照计划,临沂今年还将在义堂、大学城和河东区再建3座电动汽车充电站。

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(责任编辑:曹淼(实习))
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