网店里买车 是“新概念”还是“新噱头”?

2010年07月09日08:28  来源:《北京娱乐信报》

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  中国电子商务研究中心最近发出了这样的疑问:“淘宝网店里的吉利汽车,你会买吗?”吉利集团副总裁刘金良日前表示,吉利集团的网店有望在2011年开业,并将销售经过特别打造的“网店专供版”汽车。据其透露,首先尝试在网上销售的将是熊猫或帝豪系列的车型。

  ■记者观察

  不少厂商推出网上购车

  在奇瑞、上汽荣威、上海大众斯柯达等纷纷试水网络营销无果后,吉利此次联手阿里巴巴集团欲采用现今最为流行的“B2C网店”的购物形式来拓展新的汽车营销模式。

  不可否认,网络购物的方式在年轻消费群体中确已形成主流。一些消费者选择在网上购买家用电器,但网购类似汽车这样的超大型商品,在国内尚未形成稳固的消费群体,且该消费观念也远未被消费者所接受。

  还是不能脱离4S店

  在网上,无法通过几张图片真切感受汽车的外观设计,内饰做工的精细程度,不能体验驾乘的操控感如何,更无法辨别发动机性能的优劣以及各项个性化配置是否合意。而且,汽车至今仍未被列入“三包”法,网上直接购车无疑又增加了消费风险,售后保障服务更是一大隐疾。

  目前,在国内,网络对汽车而言仍只是一个信息交流平台,远未发展成一个可以实现直接交易的平台。企业可以通过网络很好地将产品的信息传达给消费者,让潜在客户透过网络对产品有一个初步、全面的大致了解。但要想真正促成交易的完成,现场体验无疑是最重要的一环。

  而网购却恰恰省去了“体验”这一个最重要的环节,对于汽车还未在百姓生活中完全普及之前,初次购车的消费者对汽车也并非完全了解,网上仅凭几张图片所见未必真,亲身体验后才能做到心中有数。

  推广普及尚待完善

  截至去年年底,中国的网民数量已经达到3.84亿,高于世界平均水平。如果各大厂商在网店上开崛出市场潜力,前景将乐观之极。

  但事实证明,横亘在当今现状和市场前景之间,有着一块厚厚的玻璃天花板。伴随其高度发达的互联网技术和民众极为普遍的网购行为,其汽车网购市场也未成气候。2009年8月,刚走出破产重组阴影的通用与eBay联合推出的网上卖车服务,双方的合作仅仅维持了一个多月便宣告结束。
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(责任编辑:崔元苑)
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