机遇跑赢挑战 吉利“借船出海”取得实质性进展

人民网实习记者 曹淼

2010年07月08日10:28  来源:人民网-汽车频道

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  7月6日,欧盟委员会决定,批准中国浙江吉利控股集团有限公司和大庆市国有资产经营有限公司并购瑞典沃尔沃轿公司。业内资深营销工程师苏晖认为,对吉利而言,“迎娶”沃尔沃,机遇远远大于挑战。他说,从目前的收购进程来看,如果吉利顺利完成后续的一系列审查,则吉利将会从此次收购中获益良多。

  吉利在和福特达成收购沃尔沃协议三个月后,终于迎来了实质性的进展。不同于以往的汽业内并购重组,此次吉利对于沃尔沃的收购是对其包括100%股权和知识产权在内的完整收购。通俗地说,沃尔沃被吉利收购后,这一世界知名大品牌将改姓换名。有了沃尔沃资金、技术方面的扶持,吉利即可“借船出海”,以更高的起点重新制定企业决策,规划企业经营,组织产品研发,大大提升自身的品牌价值。正如美联社所言,吉利收购沃尔沃品牌被看做是中国汽车工业一次突破性的交易。通过这次交易,中国国内最雄心勃勃的汽车厂商之一得到了全球知名的品牌以及获取尖端技术的机会。不仅如此,吉利可以在中国这个世界最大的汽车市场占有重大优势,这个市场往往都是由国外品牌控制的。吉利从中还将获得它在欧洲的首个重要立足点。

  当然,吉利面对的不仅是令业界其他企业垂涎的机遇,还有巨大的挑战:作为国内规模不大的一家企业,吉利一直以帝豪、熊猫、远景等中低端车型为其主打产品。如何借用好沃尔沃这一“巨人的肩膀”,还需化解利率、债务、劳资关系、文化差异等各方面的风险。

  路透社在报道中指出:“在中国于去年超越美国成为世界第一大汽车市场之后,这一交易被看作是中国走向汽车强国的又一里程碑。”事实上,欧盟委员会之所以如此顺利地批准该项收购,苏晖认为主要基于四个方面的因素:首先,在此之前,双方已经达成收购协议;第二,在欧盟大力倡导反垄断的当下,欧盟委员会批准双方并购正是对自身“打破垄断”的有力证明;第三,近年来,在宏观经济复苏和一系列汽车消费政策刺激的双重推动下,中国汽车产业取得了惊人成就,产销量跃居世界第一。欧盟对于吉利的支持,即是对于中国汽车业在国际汽车业内地位的认可;最后,吉利顺利过关,正是得益于自身私营企业巨大的发展潜力、领导层超前的经营理念和灵活的企业机制。

  尽管吉利顺利通过了欧盟委员会的反垄断审批,万里长征已经迈出了第一步,但是从中国汽车业的宏观发展来看,其危机仍不可轻视。经过08~09年国际危机风暴的肆虐,中国汽车工业的宏观经济形势依旧不容乐观,自身发展与海外并购同样不可轻视。“欧盟批准吉沃并购,为车企业并购的相关部门做出了表率,也实实在在地推进了国际汽车业的融合与发展。”苏晖表示。

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(责任编辑:李天行)
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