微客热销势头回落 车商静待“限摩”和“限黄”

2010年06月22日09:54  来源:《广州日报》

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环保下乡型准备下线。(资料图片)

  去年,为了提高农民生活质量以及刺激车市,进一步发挥拉动消费带动生产的作用,国家有关部门正式推出了汽车下乡政策。2009年6月,佛山正式启动汽车下乡工作,开始接受消费者补贴申请。汽车下乡政策在佛山启动已一周年,近日,记者在佛山各大车市走访发现,过去一年受补贴政策的带动,五菱、哈飞、东风小康等微型客车销售大增,直到近期才开始明显降温,降回正常销售水平。不过,众多车商表示,随着禁摩和黄标车限行的启动,微型客车和小货车将迎来另一个热销时段。

  走访:八成车主申请了补贴

  去年3月,国家对农民报废三轮车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车,给予一次性财政补贴,补贴的比例为购车金额的10%。去年6月,佛山汽车下乡正式进入实操阶段,开始接受消费者申请补贴。

  过去的一年,汽车下乡政策给佛山车市带来什么影响?记者走访发现,受惠汽车下乡政策,佛山市场的微客销售明显大增。“购买微型客车,最高可以领取5000元的补贴,对消费者的吸引力固然很大。”曙光汽车总经理曾满洛介绍,汽车下乡补贴额为10%,微型客车最高补5000元,加上购置税的优惠,购买一辆东风小康车,可以省下数千元,周边地区家庭购车多,所以去年政策启动后,销量迅速上涨,同比增长了50%左右。

  南海一上海通用五菱的经销商也透露,受汽车下乡影响,多款车型销售出现明显增长。据曙光汽车、佛山禅城汽车等车商统计,汽车下乡政策启动以来,八成以上的微客车主都申请了汽车下乡补贴。昌河铃木佛山经销商、禅通汽车经理陈均泉介绍,因为佛山销售点多,汽车下乡政策还吸引了肇庆等周边城市的消费者来购车。

  现象: 热销势头略有回落

  “微型客车申请补贴有一个限制,就是排量要在1.3L以下。”陈均泉介绍说,由于昌河铃木的主力车型北斗星等没有符合1.3升排量以下的要求,未能进入补贴的名单,但是,不久前1.2升排量的浪迪推出后,现车很快被订完,平时单店的月销量是50辆左右,现在可以达到七八十辆,汽车下乡政策对车市还是有拉动作用的,随着车源的增多,接下来可能会卖得更好。

  虽然汽车下乡补贴政策对新车主有一定的吸引力,但记者在采访发现,该政策的推动作用已逐渐变弱。“进入5月后,销量开始下滑,逐渐回到正常水平。”曾满洛介绍,汽车下乡补贴政策启动后,对微客市场形成巨大的拉动作用,除了补贴外,5%的购置税优惠也是热销的重要原因,购置税缩水对微车销售也有一定影响。

  对于微客销售回落,也有业界人士分析,佛山的农户占的比例不是特别大,一年时间过去,在政策的刺激下,不少人提前购车,该买的大都已买了,市场刚性需求已满足,微客销售回落属于正常现象。

  车商:“限摩”“限黄”或迎来第二波热销

  多家车商反映,进入5月后,微客的销售量明显回落,说明汽车下乡政策的拉动作用正在减弱。

  进入6月后,佛山车市遭遇传统的淡季,微客销量也在回落,但上海通用五菱、哈飞、东风小康等微客经销商并不担心。“去年以来受政策推动,微型客车销量明显增长,现在回落也只是降回正常的水平。”通用五菱一佛山经销商负责人分析说,微客的下一步销售将随经济回暖。

  与此同时,车商把更多的目光放在即将启动的限摩和黄标车限行上。“之前东莞禁摩,微客卖得很火。”陈均泉介绍,在禁摩开始的前三个多月,佛山车商把大量的小排量车型调至东莞支援销售,但还是卖断货,所以,随着不久后限摩和黄标车限行两大政策的推行,微客的销量估计将会有明显的增长。(黄宽伟)

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(责任编辑:曹淼(实习))
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