经销商促销紧 “欧III”车型退市刮起清货风 

2010年06月21日08:19  来源:《广州日报》

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  很多市民对“国Ⅲ”、“国IV”等汽尾气排放的概念尚一知半解,6月1日起,包括广州、深圳在内的珠三角9个市机动车将提前实施国Ⅳ标准,8月1日起达不到国Ⅳ的车将不能上牌。距国Ⅲ排放标准车型上牌“禁令”仅余不到一个半月时间,在本地市场上,一些经销商忙着加紧促销和清理“国Ⅲ”车型。

  与此同时,6月车市“价格大战”打的火辣辣,在最新出炉的5月全国汽车销量排行榜单上,各大品牌几乎均有不同程度下滑,终端市场,经销商不得不大幅让利。记者近日从市场上留意到,本土品牌率先集体行动,祭起了降价大旗,在激烈市场上一求“温饱”。

  十余款“国Ⅲ”车抢购正逢时

  记者了解到,尽管很多市民对于“国Ⅲ”“国IV”概念模糊,但目前新上市的国产车基本都达到了国IV标准,所以消费者购买时其实无需太多担忧。

  “奇瑞车从去年开始全部车型就达到国Ⅳ排放标准。”奇瑞梅花园店相关负责人李小姐告诉记者,厂家早已收到“政策风声”,因此近年把国Ⅳ排放标准变成基本配置。据统计,2009年6月底,通过环保部门国Ⅳ排放标准的轻型汽车已有2751种,广州四大汽车制造基地生产的车型也是以国Ⅳ标准为主。

  记者了解到,目前九成以上的在售车型达到“国IV”标准。包括比亚迪、奇瑞、一汽等自主品牌从去年开始已经对旗下产品升级,车型普遍达到国Ⅳ标准,甚至是国Ⅳ+OBD的排放标准。大众福特、通用等合资品牌车型基本为欧Ⅳ标准,甚至是欧Ⅴ标准。经销商建议,由于此前对新车排放标准并不做特别强调,市场上仍有少量欧III车型在售。建议消费者近期在购买新车时,最好先询问清楚。

  市场上仍有部分品牌车型只达到国Ⅲ标准,包括部分自主品牌和一些未及时更新换代的合资品牌车型。合资品牌如伊兰特锐欧远舰、新佳乐、雨燕1.3L超值版等;自主品牌如昌河爱迪尔、长丰猎豹、陆风X9两驱版等。这部分车型最近的让利幅度开始加大。

  这些品牌的经销商向记者表示,“国IV”车型很快就会供货到店,余下的这些国Ⅲ车型让利较大。记者在广物汽贸留意到,目前天津一汽在广州销售的车型还是以国Ⅲ排量的车为主,但该店销售部门相关人士告诉记者,目前厂家已有国IV标准的车型,如夏利N5等,下个月开始将陆续供货。“如果到期还没处理完,可以跟厂家协商调配,或者卖去其他仍可以销售国Ⅲ车的地区。”

  在车价方面,该人士表示,由于升级排放系统需要涉及发动机系统的全新升级,会带来一定的升级费用,所以国Ⅳ标准车型一般都要比国Ⅲ的车型贵一些。“届时到店的国Ⅳ比国Ⅲ排放标准的车型价格基本上要贵1000元左右。”对于一款5万元左右的车型来说,这部分的涨幅能刺激很多消费者“神经”,因此他建议,不如趁现在购买国Ⅲ的车型。

  
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(责任编辑:曹淼(实习))
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