新车拉动7月车市两头热 预计9月行情转好

　　据成都神鸟数据显示，新乐风、比亚迪F3R、新凯越、悦动、新天籁等新车在7月都有不错的表现

　　成都神鸟数据咨询公司提供的7月成都车市上牌量数据显示，新车成为拉动7月车市增长的主要动力。近期上市的若干新车或者改款车在7月份勇挑重任：乐风、比亚迪F3R、新凯越、伊兰特悦动、新天籁等车型都有不错的市场表现，销量排行有明显上升，新车对消费的刺激作用比较明显。7月销量相比6月销量有6.6%增长，主要的功劳应当归于新车头上。

　　在进入七月国产轿车销量排行的前十名车型中，就有3款新车型，其中乐风以520辆的销量高居第一、新凯越排名第四、比亚迪F3-R成为第八名。SPARK、捷达、POLO、领驭、雅阁等车型依然长盛不衰，面对新秀的冲击，仍然保持了较好排名。部分车型因为换代，例如老款飞度、长安奥拓等老将，退出排行榜。他们的换代产品将很快接过接力棒，新飞度目前已经上市，销量看涨，新奥拓预计稍晚面世，目前的市场空挡让给了对手。中级车市场，新雅阁位居榜首，新天籁冲劲十足，排名迅速上升至第五名。

　　新车给车市带来活力和希望，现在还有不少车型等待换型。下半年，一些厂商还将推出全新车型，它们的出现可能会给低迷的车市带来更多生机。9月的成都车展将是下半年上市新车和换型车的集中展示时机，也有多款新车上市，9月车市将成为汽车厂商的希望所在。

　　销量报告：7月车市两头热

　　微型车和大排量车7月销量增加迅猛，预计9月成都车市将转好

　　环比增长6.6% 同比下降1.3%

　　数据：

　　7月，成都地区汽车总销量为12387辆。

　　7月，汽车总销量较2007年同比略有下降，降幅为1.3%，同上月相比上升幅度为6.6%，07年此比例为4.1％。

　　今年成都车市除了1月和5月份销量高于去年同期以外，其余5个月都比去年低。

　　分析：

　　这已经是今年第五个月比去年同期销量低了，在品牌增多、新车增多、车商增多的情况下，这令单一车型的销量下滑相当明显，汽车商家尤其是单一品牌4S店的这种感觉尤其明显。

　　某单一品牌4S店的赵总看着墙上的销量表有些惆怅，“上月只有去年同期销量的一半，不知道接下来的几个月该怎么办了”。在库存压力下，该公司对销售的多款车型进行了幅度不小的优惠，却没达到预想的效果，“明显感觉：买车的人少了”。

　　销量下滑的现象在全国范围内都存在，中国汽车工业协会近日发布的最新数据显示，7月国内乘用车共计销售48.42万辆,环比下降17.02%。这是国内车市自3月销量走低以来,连续5个月销量下降。相比较而言，成都还算比较“火爆”的市场。

　　虽然相比上月，7月的成都汽车销量有所上涨，而且上升幅度超过去年同期，但事实上，成都的车商很难高兴起来，因为7月份的增长并没有整体摆脱车市冷清的局面，销售总量依然不及去年同期。

　　家庭轿车 油价上涨最受伤

　　数据：

　　和上月相比，国产轿车销量有略微上涨，小型车、紧凑型车、中型车销量基本持平，微型车和中大型车有小幅上涨，涨幅分别为15.80%和41.38%。

　　小型车销量占比从6月的24.1%大幅下降到19.81%；而紧凑型车销量占比为44.01%，较6月份的45.4%有明显下跌。

　　分析：

　　油价的影响是很明显的，本报上月底同神鸟数据咨询公司联合进行的汽油涨价后对汽车消费的影响调查显示一组惊人数据：油价上涨后，在被调查者中有14%表示会放弃购车计划，有47.5%表示将会推迟购车计划，只有37.5%表示购车计划不受影响。

　　虽然从7月销量来看，还没有达到这种灾难性的后果，但是家庭轿车受到的影响显而易见。

　　7月上牌量数据显示，7月销量的增长主要依靠大排量车的大幅增长和小排量车的小幅增长，而家庭轿车的主力、也是车市的主要构成部分———占市场份额19%的小型车和占据市场份额44%的紧凑型轿车的销量几乎与上月持平，增量很小，这是7月销量依然冷清的主要原因。

　　原本寄希望于紧凑型和小型车能拉车市一把的车商，在7月没能得到预期的结果，因为在6月20日，每升汽油价格上调幅度近0.9元，这直接消减了家庭轿车消费者的购买热情。

　　对比6月数据我们发现，飞度、POLO等为代表的小型车销量占比有所下降，从6月的24.1%下降到19.81%；而标致307、宝来、福克斯等代表的紧凑型车销量占比为44.01%较6月份的45.4%有大幅下跌；小型车和紧凑型车成为油价上涨后最受伤的车型。

　　业界人士普遍认为：小型车和紧凑型车的主要购买者是家庭用户，而这部分用户对油价的上涨极为敏感，导致了两类车型市场份额明显下滑。另外，股市的低迷和物价上涨也动摇了不少私人购车者的消费信心。

　　微型车的销量略有上涨表明油价上调所希望起到的“扬小”作用奏效，部分小型车和紧凑型车客户可能因为油价上涨而改选更省油经济的微型车，从而促进了微型车销量的提升。

　　大排量车 调税前销量激增

　　数据：

　　进口汽车销量为417辆，较上个月上涨68.15%，其中轿车和越野车销量分别为226辆和185辆。

　　7月，国产越野车销量为657辆，创一年半以来销量新高，较上月涨幅为25.62%，较去年同期涨幅为49.32%。

　　和上月相比，进口轿车和国产高级轿车（价格30万元以上）销量有较大上涨，销量趋势曲线十分相似。

　　7月，进口轿车销量为226辆，较上月上涨54.79%；较去年同期上升36.14%。

　　分析：

　　大中型轿车和越野车成为7月车市中的一大亮点，不仅没有因为油价上调而受挫，反而急速上扬，其中中大型轿车从6月份市场占比的2.2%,飙升到7月份的3%，在轿车份额中达到了创纪录的3.9%，如此高的增幅，令人吃惊。

　　大排量车消费税即将上调的消息是这类车型销量激增的催化剂，每一个大排量汽车厂商都感到紧张而加强了销售力度，同时这个消息也让准备购买此类车型的消费者提前出手，因为费率上调，将直接给一些百万级豪车带来十万元甚至数十万元的价格涨幅。相比之下，油价的上涨对大排量车的消费者来讲影响就小得多了，毕竟这些消费者都是实力派，对油价并不特别感冒。在消费税上调的刺激下，7月大排量车很是火了一把。本报记者 王飞

　　2008年7月成都地区各车型销量前五名（据神鸟数据）

　　国产微型轿车

　　1 奇瑞QQ

　　2 spark乐驰

　　3 长安奔奔

　　4 北斗星

　　5 哈飞路宝

　　国产小型车

　　1 雪佛兰乐风

　　2 波罗

　　3 日产骊威

　　4 标致206

　　5 锐欧千里马

　　国产紧凑型车

　　1 捷达

　　2 别克凯越

　　3 比亚迪F3-R

　　4 福克斯

　　5 斯柯达明锐

　　国产中型车

　　1 广本雅阁

　　2 中华骏捷

　　3 帕萨特

　　4 马自达M6

　　5 日产天籁

　　国产中大型车

　　1 奥迪A6

　　2 国产奔驰E280

　　3 宝马523

　　4 丰田皇冠

　　5 宝马525

　　国产越野车

　　1 本田CR-V

　　2 众泰2008

　　3 北京现代途胜

　　4 奇瑞瑞虎

　　5 长城哈弗（王飞）

　　来源：成都商报