小病查不出胆敢开大单 记者暗访汽车维修市场 (7)

2010年03月15日08:50  来源:《广州日报》

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  我国汽车市场已进入“汽车后时代”,很多厂商降低利润出售新车,旨在售后服务、汽车保养和维修方面赚钱。

  新车零件拆开来 散卖能抵两辆车

  记者调查发现,4S店在汽车维修、保养环节的花招和陷阱越来越多,一瓶400元左右的机油至少卖到700元。有汽修店负责人甚至表示,如果把一辆车拆开,所有零件按4S店的价格销售,总价至少是新车价格的2.5倍。

  “早就听说4S店要价高,没想到会狮子大开口。”车主鲁先生日前驾车外出时,不幸被后车追尾,于是便找到4S店让工作人员给打个价格出来。当价格单列出来后鲁先生大吃一惊:“就是修好后尾厢这样的活竟然开价11000多元!”而一家规模较大的汽修厂则表示9000元就能搞定。

  一位汽车维修厂负责人举了个例子,普通的汽油泵在汽配城卖500元左右,同样的货在4S店里要卖到1000多元。“打个比方说,如果将一辆车拆开,所有零件按照4S店的价格销售,加上工时费,总价至少是新车价格的2.5倍。”他告诉记者,在4S店里车主支付的维修和保养车辆的费用中,有近30%~40%是服务费。

  对于4S店内配件价格虚高的情况,有店内工作人员表示,汽车生产厂家只将原厂配件交由4S店销售,外面的汽修店卖的配件绝对没有原厂件。车主何先生则告诉记者,自己所在单位有很多公用车,为了节省维修费用,单位和一家大型维修厂签约作为指定维修点,修车的时候更换的配件也是用原厂件。

  场地、设备和人工成本大

  广州汽车维修协会常务副会长罗少泽表示,目前零配件市场原厂零件与副厂零件价格相差好几倍,供应来源也很复杂,消费者也不能仅仅根据价格判断配件产品的优劣。他同时指出,现在很多4S店在卖车的时候推出上千元维修礼包,这些礼包中零配件价格高昂,消费者很容易因为车价便宜而上当。

  有着多年维修经验的陈鸿贻指出,在日常运营中,场地、设备和人工是4S店三块最大的成本,他们只有通过提高配件和工时费才能获得效益。相比之下,普通的汽修厂的三项成本支出则要低得多。据市汽车维修行业协会的不完全统计,超过七成车主在购车一年后忍受不了4S店的高价消费,在熟人朋友的介绍下最终选择帮衬普通维修点。(刘显仁 李立志 黎亮 黎旭阳 黄琮 王亮)
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(责任编辑:崔元苑)
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