人民網 >> 汽車 >> 汽車專題 >> 2008，汽車價格先降為主？ >> 有關消息  

編者按
老百姓要的是“實在價”

　　車市價格戰永遠硝煙彌漫，開春處處又聞降聲一片，以前可望不可及的汽車仿佛越來越變得觸手可及了。

　　看上去很美，想起來更美——開著車上班、帶著家人兜風……但高興過后失望依然：〞購車成本〞降了，〞使用成本〞卻依然高高在上。對〞減配置降價〞而言，如果降價的幅度大於所減配置價值，那麼消費者買車無疑是合算的。如果反其道而行之，這種做法就是打著降價旗號的“作秀”。

　　《中國青年報》曾刊登的《上牌指標費卡了杭州車市的脖子》一文，更是揭露了一道道違法收取的〞買路錢〞的隱性〞成本〞，去年武漢等城市出現的砸〞大奔〞事件，也暴露出廠家、商家、維修站沒有把消費者當作真正〞上帝〞，隻管銷售，不管售后服務的頑疾。

美國被譽為〞汽車王國〞，人家的消費者平均月收入比咱們高出幾十倍，可人家從買到車注冊登記、領牌上路，才花區區４０美元。咱們僅一個上牌指標費就得逼車主掏出１萬元（按杭州的收費標准）。即使現在汽車價格下降了不少，對中國許多工薪階層來說，仍屬高檔消費品。試想辛辛苦苦勒緊褲帶好不容易攢足了錢購了車，結果為〞牌照〞費、〞維修〞費等等諸多費用掏盡口袋，如果再遇上一些企業明明是產品出了問題，偏說是消費者使用不當，而經銷商更是賣前賣后兩種態度，維修站人員素質低，服務態度差……最后，咱們買得起卻養不起，汽車看上去還是那麼美嗎？

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