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北京10月起封存30%公車 私車每周停駛一天

  北京市政府27日連發三個公告 《關於實行錯時上下班措施的通告》、《關於實施交通管理措施的通告》、《關於第十五階段控制大氣污染措施的通告》——

   北京市人民政府關於實施交通管理措施的通告

  在黨中央、國務院的堅強領導下,在中央各部門各單位、駐京部隊、各省區市和廣大市民的大力支持下,2008年北京奧運會、殘奧會期間採取的空氣質量和交通保障措施取得了明顯成效,全面兌現了申奧承諾,實現了“讓國際社會滿意、讓各國運動員滿意、讓人民群眾滿意”的目標。為貫徹落實國務院節能減排要求,減少機動車尾氣排放對空氣質量的影響,保持交通基本順暢,結合本市大氣環境質量狀況和道路及交通流量的具體情況,市政府決定實施有關交通管理措施。現就有關事項通告如下:

  (一)從2008年10月1日起,本市各級黨政機關封存30%公務用車。本市行政區域內的中央國家機關,本市各級黨政機關,中央和本市所屬的社會團體、事業單位和國有企業的公務用車按車牌尾號每周停駛一天(法定節假日和公休日除外),限行范圍為本市行政區域內道路,限行時間為0時至24時。
  (二)根據《中華人民共和國道路交通安全法》和《北京市實施<中華人民共和國大氣污染防治法>辦法》有關規定, 2008年10月11日至2009年4月10日,除上述第一條范圍內的機動車外,2008年10月11日至2009年4月10日,本市其他機動車(含已辦理長期市區通行証的外省、區、市進京機動車)試行按車牌尾號每周停駛一天(法定節假日和公休日除外),限行范圍為五環路以內道路(含五環路),限行時間為6時至21時。停駛的機動車減征一個月養路費和車船稅 .....

【閱讀全文】

公務車限行
時間:2008年10月1日起
具體措施:
1)北京市各級黨政機關封存30%公務用車
2)北京市行政區域內的中央國家機關,北京市各級黨政機關,中央和本市所屬的社會團體、事業單位和國有企業的公務用車按車牌尾號每周停駛一天。限行范圍為北京市行政區域內道路,限行時間為0時至24時。

機動車限行
試行期限:2008年10月11日至2009年4月10日
具體措施:試行按車牌尾號每周停駛一天
限行范圍:五環路以內道路(含五環路)
限行時間:6時至21時
相關措施:停駛的機動車減征1個月養路費和車船稅。

停駛尾號措施
  按車牌尾號每周停駛一天的車輛車牌尾號分為五組,定期輪換停駛日,具體由市公安交通管理部門提前公告。

首次停駛車牌尾號:星期一至星期五分別為1和6、2和7、3和8、4和9、5和0(含臨時號牌﹔機動車牌尾號為英文字母的按0號管理)。

相關規定:
  推行差別化配套建設停車位標准和適度提高停車收費價格,嚴格規范佔道停車。

人民網調查:93.1%的網友認為私車限行應提交人大審議

    截至10月6日,共有6000余網友參加了我們的網上投票。其中,93.1%的網友認為私車限行應提交人大審議通過后執行﹔4.5%人認為這項決策應舉行聽証會通過后執行﹔僅有2.4%的網友認為限行可以由政府發布行政命令執行。>>>

網友熱議:限制私車上路是否合理合法

支持限行:環保是每個公民都應承擔起責任和義務

  IP:202.108.251.★我開車,但全力支持!環保不只是政府的工作,每個公民都應承擔起責任和義務。
  IP:61.163.30.★支持!特別是公務用車,封85/100都不會影響工作。>>>

反對限行:浪費了多少資源 侵犯了多少人的權利

  IP:121.9.212.★憑啥不讓老百姓自由開車呀,大家都愛國,全力支持貢獻奧運,應急可以但不能就此就武斷下結論不讓開車了,買的時候可沒說一周要停開一天的,是不是車款也得退回五分之一……
  IP:121.9.244.★請問以后買房住房是否也要規定根據門牌尾號限住呀!!!>>>

建言限行:可以限行 但是輔助政策要跟上

  IP:222.141.52.★但是輔助政策要跟上,如:不但在日用費用上減免百分之13.3而且每年要給車主補貼車輛總值(車價加購置稅)百分之13.3元的強制閑置折舊損失費這樣就比較合理一點了。
  IP:202.108.251.★應該從使用成本上考慮,這樣一紙行文,恐怕老百姓不干。>>>

網友評說
  我有話要說

  現在有一個現象,越是新建的小區,汽車的保有量就越大。其實原因不在於大家多麼想過奢華的生活,真正的原因是政府的基礎建設跟不上。許多新小區別看在四五環之內,周邊二三年沒有公交線路,沒有配套的學校醫院,有的地方連路燈都沒有。大家是沒有辦法才選擇買車代步的!政府不下大力氣解決這些該解決的問題,隻想用簡單的行政手段涸澤而漁,這是對國家的不負責任!
  “限行”對閑置車來說是一種資源浪費,並非良策,而是救急。最根本的應該是“限車”,也就是對汽車進行“計劃生育”!
  奧運閉幕式的倫敦給我們一個警示:主導城市的“動脈”應該是公交大巴和自行車。我們國家缺的是公交的有力發展,而自行車卻長期得不到政府的重視和有力推廣及管理。廣告鋪天蓋地全是汽車﹔馬路全為汽車而建。仿佛汽車是中國家庭幸福、國家興盛的標志。錯!中國人多,假如汽車普及到家庭,我們的道路會是怎樣?我們的資源會是怎樣?我們的空氣會是怎樣???
  至於私家車限行每周一天可以,但是相應的減﹔退﹔賠費用如:一輛價值10萬元的車每月停駛為百分13:既每月,賠折舊費為13000元,養路費15.3元以此類推...這樣才有點合理可以執行。
  建議取締眾多的公車,建議限制更多的(至少60%的公車封存),強烈要求將全國的公車車牌單列一個系列,例如車牌為紅色或橙色以示與其他車區別開來,如果限制了公車,北京的大氣污染仍然嚴重,我想百姓也會心甘情願少開一天車。
  我們可以自覺的少開車,但是我們需要根據我們的實際情況來定,不需要你們的強迫!!!
強烈要求減少公車,把公車弄出顯著標志,便於大眾監督!!!
新聞調查
新聞調查    近日,北京市政府發布通告,從十月十一日開始,私家車每周按尾號停駛一天。您認為,對私人機動車進行限制的措施應該:
提交人大審議通過后執行
舉行聽証會通過后執行
政府發布行政命令執行

    

新聞調查    日前北京市政府發布通告,從十月十一日開始,私家車每周按尾號停駛一天。對此,你的看法是:
支持
反對
無所謂

    

新聞鏈接
  北京10月11日至明年4月10日試行機動車限行措施
  今日出版的多份北京當地報紙共同刊載了《北京市政府關於實施交通管理措施的通告》。通告中稱,2008年10月11日至2009年4月10日,北京市機動車試行按車牌尾號每周停駛一天的措施。

  刊登在今日出版的北京晨報和北京青年報上的這份文件中寫到,為貫徹落實國務院節能減排要求,減少機動車尾氣排放對空氣質量的影響,保持交通基本順暢,結合本市大氣環境質量狀況和道路及交通流量的具體情況,市政府決定實施有關交通管理措施。 【詳細】

  從公車“限行”到“限數”有多遠
  北京市公務車每周限行一天。除特殊公務用車外,各級行政機關、社會團體、事業單位和國企的公務車將按牌號尾數,從周一到周五分5組限行(9月14日《新京報》)。

  奧運會期間的單雙號限行的效果促使不少人提議單雙號限行常態化。此次公務車每周限行一天的決定,可以看作是一種回應。不過,此舉能否達到預期目標,還需拭目以待。 【詳細】
  期待公車限行推及公車改革
  作為首都和國家的行政中心,公車構成了北京市機動車總量的相當大比重,是應該控制卻也不易控制的群體之一。為確保奧運的順利召開,北京普通有車族接受了“單雙號上路”的限制,作出了不小的貢獻和犧牲。奧運之后,關於“單雙號上路”是否應持續下去的爭論十分激烈,盡管沒有答案,但有一點非常明確,倘若公車暢行無阻,那麼單純要求私家車繼續付出,既不公平,也實難做到。【詳細】
  控制大氣污染 11月11日起北京將試行限行新措施
  為緩解本市早晚高峰交通壓力,借鑒2008年北京奧運會、殘奧會期間實行錯時上下班的成功經驗,市政府決定,從2008年10月11日起實行錯時上下班措施。現就有關事宜通告如下:【詳細】
  北京公布治污新措施:09年10月前全部淘汰黃標車
今日(9月28日)出版的多份北京當地報紙共同刊載了《北京市政府關於發布本市第十五階段控制大氣污染措施的通告》。通告中稱,今后北京將嚴格執行機動車環保准入標准並加快淘汰黃標車。

  刊登在今日出版的北京晨報和北京青年報上的這份文件中寫到,借鑒奧運會空氣質量保障成功經驗,在鞏固前十四個階段大氣污染控制措施成果的基礎上,市政府決定,2009年實施第十五階段控制大氣污染措施。【詳細】

  京都限行記!郭德綱最新“相聲”?

  本市所有車輛包括汽車、摩托車、電動車、摩的、三蹦子、自行車、三輪車、雜技專用獨輪車、兒童三輪車、嬰兒手推車、玩具車、少兒輪滑、以及輪椅(啊、還包括這些車?!)凡是帶輪子出家門上馬路的、按車牌號尾號或發票、收據尾號每天停駛一小時!法定節假日和公休日不除外!【詳細】

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來源:人民網-汽車頻道 (責任編輯:竇明)
 
 
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