利潤進一步壓縮 車價下降趨勢可能被逆轉

　　本報訊  在日前召開的中國汽車工業協會會員代表大會上，常務副會長兼秘書長董揚所作的主題報告中，有幾處的闡述特別引人關注。

　　一是關於我國汽車工業經濟運行的發展態勢。2007年我國全年實現汽車工業總產值2.24萬億元，增長31%﹔銷售收入2.2萬億元，增長31%﹔全年實現利潤總額1258億元，增長63%。 

　　董揚認為，雖然利潤總額增幅較大，但銷售利潤率僅為6%，“已經處於比較合理的水平，不存在什麼暴利。”

　　二是關於汽車產品的價格走勢。2008年汽車市場競爭更趨激烈，消費需求傾向於多元化。鋼材等原材料價格大幅上漲已成定論。

　　董揚認為，2008年汽車產品的利潤空間將進一步被壓縮，“產品價格普遍下降的趨勢可能被逆轉。”

　　上述兩處內容實際上是密切關聯的，一方面今年汽車產品的利潤空間進一步被壓縮，另一方面汽車工業目前的利潤率處於一個合理水平。“既要馬兒跑，又要馬兒不吃草或少吃草”，本身是個兩難選擇，因而汽車產品價格延續下降的趨勢可能被逆轉，這樣的論調與眼下流行的觀點顯然不很吻合。

　　當然董揚說車價“可能被逆轉”，是指一種可能性。不過，僅就今年5月份的車價變化而言，下降趨勢被逆轉，在有些車型上有所體現。權威監測顯示，5月份國產汽車價格總水平比上月略漲0.15%。商用車價格由降轉升，月環比上漲0.83%，其中客車價格環比上漲1.39%，大型客車環比漲幅為2.0%﹔載貨汽車價格環比微漲0.07%，比去年同期上漲1.27%，輕型和重型載貨汽車價格環比漲幅分別為0.17%和1.50%。乘用車價格5月份雖然延續下降走勢，但其中的微型客車環比卻上漲了0.7%。

　　 (張伯順)

    《市場報》 (2008-07-07 第21版)