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一周盤點：大眾歡迎保時捷收購中國長城遭歐洲排擠？先說能折騰的。昌河，昌河股份宣布將通過股權置換的方式對汽車業務進行剝離,今后主攻航空業務。昌河今后不做汽車改做飛機？接著是保時捷與大眾，周三有消息公布歐盟批准保時捷收購大眾，一個是年產10萬輛卻獲利頗豐的小眾品牌，一個是年產銷600萬輛但步履維艱的昔日巨頭，他們聯手后汽車界又將上演哪出戲呢？接下來說兩個被折騰的，長城和奇瑞。長城重磅推出的“精品小車”“精靈”還沒走到歐洲市場，就因“外觀設計頗似菲亞特熊貓”被經意大利法院判處“禁止在歐洲銷售”。奇瑞也沒好到哪兒去。根據美國方面剛剛發布的信息，奇瑞第一個合作伙伴夢幻公司要求奇瑞支付至少11億美元的賠償，同時還希望美國政府強制禁止奇瑞向美國出售汽車。

一周盤點：問題馬3承諾免費維修 WTO裁決中國違規長安福特馬自達汽車有限公司(以下簡稱：長安福特馬自達)於2008年7月11日向國家質檢總局缺陷產品管理中心提交了“關於馬自達3三廂轎車市場服務活動的報告”，決定從2008年7月25起，對部分馬自達3三廂轎車開展市場服務活動。本次市場服務活動對象包含：2008年1月7日(含7日)之前生產的1.6升馬自達3三廂轎車, 以及2008年5月13日 (含13日) 之前生產的2.0升馬自達3三廂轎車。

一周盤點：C-NCAP內幕再發展燃油稅到底何時征首先，C-NCAP管理中心主任趙航對此前媒體質疑進行了“官方回應”，不僅將中汽研投入C-NCAP的資金等等進行公開，甚至邀請記者拍攝堆放撞后車輛的倉庫，使這一事件有了進一步的發展。從時間上來講，C-NCAP算是近期熱點，而燃油稅則是炒了14年的老話題。本周二財政部經濟建設司副司長曾曉安“明確”表示，國家將“擇機開征燃油稅”。14年后有一個“擇機”，讓人不得不思考，何時才是真正的“可擇之機”？說了兩個沉重的話題，接下來說個喜事。廣本執行副總付守杰接任廣本董事長一職並兼任原職，有人預測，此番人事調整被認為是在為廣本自主品牌的上市做准備。

一周盤點：豐田風光無限通用瀕臨破產上周車市因新一代飛度的高調發布而顯得熱鬧非凡，各大媒體均以黃金版面、要聞頭條等位置進行重磅報道。然而在一片歌舞升平的背后，上周也曝出通用汽車瀕臨破產，克萊斯勒“移情”長城的消息。

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