08車市比拼綜合實力，長豐以“多元化”迎戰

　　2008年，對於中國，對於中國汽車市場，注定是不平凡的一年。根據業內專家對相關數據的分析，在2008年，中國的汽車產銷量將達到1000萬輛，年增長率超過20%。不出幾年，中國將成為超越美國的全球第一大汽車市場。一方面是中國汽車消費的飛速擴張帶來更廣闊的市場空間，而另一方面，國內汽車企業面臨的挑戰也越來越大。因此，中國汽車界“一招鮮，吃遍天”的專業化發展道路似乎很難把握更多的機會，而尋求集群優勢的多元化的發展戰略似乎成為一種發展的大趨勢，成為每個汽車企業尋求突破的課題。

　　在作為年度新車展示舞台和企業發展風向標的北京車展上，中國專業SUV第一品牌——長豐汽車正是在這樣的時代背景下走出，在萬眾矚目的展台上向國內外宣布“國際化推動戰略2008 V行動”。

　　國際化戰略格局初現　 長豐汽車發展加速

　　多年以來，前身為軍工企業的長豐汽車，大部分銷量都來自集團用戶的採購，盡管車型不多，但幾個經典車型的市場反應良好，始終佔據著全國SUV總銷售量排行榜的前列。擁有這樣穩定的銷售渠道和增長率，長豐本可以在“避風港灣”坐看車市的風起雲涌，但長豐的決策者卻早已意識到，隻有在鞏固原有市場份額的基礎上不斷的革新，才能獲得更大的輝煌與持久的生命力。在這種思想的指導下，長豐開始了戰略轉型之路，在產品、市場、發展形式、營銷方式等方面，實行全面的多元化發展戰略，使企業真正走上跨越式發展的道路。

　　在第十屆北京國際車展上，長豐集團董事長李建新宣讀了 “國際化推動戰略2008 V行動”宣言，明確提出要在做精做強SUV的基礎上，實現多元化發展，力求將長豐打造成產品線覆蓋SUV、特種工具車、轎車、皮卡等全系列乘用車制造商，並全面向國際市場進發。

　　全方位“多元化發展”　 長豐志在贏取2008

　　長豐的“多元化發展”主要體現在產品、市場、發展形式、營銷方式等四個方面。

　　首先，產品研發上，更具多樣性。在本次的車展上，長豐汽車繼續堅持自主創新和多樣化的原則理念，不僅展示了獵豹CS6、騏菱轎車等新一代轉型產品，還有將在今年上市的獵豹CS7。據介紹，獵豹CS7是一款真正的CROSS跨界車型。此外，09款飛騰、08款帕杰羅也悉數登場亮相，展示了長豐汽車日益豐富的產品線。而從今年起，長豐每年還會有2-3款新車面世，覆蓋皮卡、SUV等領域，產品線逐步豐富。同時長豐汽車還正在開發CP1、CP2平台，目的是不僅要打造A級車，還要發展C級車，真正向全系列乘用車制造商轉變。

　　其次，在發展模式上，目前長豐汽車已經形成了以自主品牌為核心、國內外合資、合作並行的多元發展模式﹔在市場層面，長豐汽車採用個人用戶與集團採購並重的模式，不斷擴大國內市場分額。不僅如此，長豐汽車還積極布局海外，現已經在東南亞、俄羅斯、東歐等市場取得了初步進展，另外在北美、俄羅斯等市場的出口籌備工作也已經全面展開，即將推出的獵豹CS7也將作為重點戰略車型，推動獵豹品牌和獵豹產品的全面國際化﹔此外，健全長豐汽車終端銷售網絡，切實提高長豐汽車終端銷售能力，擴大與外資品牌合作規模，發展轎車和MPV銷售網絡等具體措施，都是長豐“多元化”發展的重要部分。

　　由軍工到民用、從團體到個人的重心調整，由國內到國際、從專業到全能的戰略轉變，長豐汽車正完成著一個具有裡程碑意義的變革，使一個過去專注於SUV領域的制造商向全系列乘用車制造商的轉變，向充滿生機和競爭力的國際化品牌邁進。