換代還是換殼 6款新老車型大PK

　 　剛過去的北京車展上，不少換代車型登堂亮相，並且部分換代車型年內就將推向國內市場，這必將給市場帶來新的競爭力。不過這些聲稱換代的車型究竟是僅僅換了個殼，還是從內在動力技術到外觀徹底改頭換面呢？通過對比各項性能參數，就能揭開這些換代車型的廬山真面目。

　　ELANTRA悅動PK伊蘭特

　　更新指數：70%

　　“ELANTRA悅動”即新伊蘭特，它是目前國內在售伊蘭特的全面升級換代車型，今年4月8日在北京現代剛剛竣工的第二工廠宣布上市，今年的銷量目標是10萬輛。悅動共有1.6L和1.8L兩種排量6款車型，價格區間在9.98萬元∼12.98萬元之間。

　　外形PK

　　全新上市的悅動在外形上和老款伊蘭特相比可謂有天壤之別，整體設計風格更加靈動活潑。前格柵、前大燈以及霧燈的設計，摒棄了老伊蘭特略為古板的形象，拉長的鍍鉻進氣格柵佔據了車頭更多位置，前車燈已由原來規矩的矩形徹底改變為酷似毛筆字體的“一”字形，霧燈也響應前大燈的風格轉換，變為“頓點”形狀。

　　另外，從車身尺寸來看，悅動2650mm的超長軸距已較上一代車型多出40mm，成為同級車中內部空間最大的車型。

　　動力PK

　　在技術方面，北京現代對海外版原型車最新一代伊蘭特進行了本土化改造，使其擁有全新的底盤、傳動系統和懸挂系統。悅動配備的仍然是北京現代的α、β系列1.6L和1.8L發動機，但已經過全新調校，並輔以全新調校過的變速器。

　　由升功率的對比數據可見，CVVT技術對悅動發動機動力性的提升並不明顯，動力表現一般，但燃料利用率卻得到明顯提高。廠方公布的資料稱，悅動的發動機油耗比老車型降低了8%，能夠滿足國IV排放標准。整體來看，悅動更偏向於家用型的城市駕駛，而非追求動力操控之選。
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