離我們還有多遠?5款市售新能源車推薦
2012年02月12日09:53 來源:汽車之家 手機看新聞
關於新能源車的話題,由於雷克薩斯CT200h的誠意入市,近期再度成為很多人議論的焦點。有的人認為新能源車價高配置低,差價和乘坐品質不如購買汽油車﹔也有的人認為電池本身就是高污染產品,所以新能源車只是個幌子。但不論大家如何議論,新能源車已是全球汽車廠商的重點研發對象,我們也能夠在身邊購買到越來越多的新能源產品。今天我們就挑選了幾款離我們很近的新能源車,並一起看看他們的工作原理是否適合日常使用?
● 比亞迪F3DM
結構類型:雙模式電動車
官方售價:16.98萬元
政府補貼:最高補貼6萬,深圳地區最高8萬
原先的計劃中我們是打算加入比亞迪E6的,但是比亞迪E6目前僅在深圳地區銷售,大部分消費者無福接觸,所以我們還是將它排除在外了。這樣一來,作為國內新能源車的先鋒企業,比亞迪的產品線中最“親民”的無疑是F3DM了。


在比亞迪F3DM的命名規則中,“DM”就是Dual Mode的縮寫,也就是“雙模式電動車”的意思。這樣的話F3DM其實就有兩種工作狀態:純電動模式(EV)和混合動力模式(HEV),可以通過位於中控台上的按鈕很方便的切換。


1.0L三缸全鋁汽油發動機型號為371QA,就是比亞迪F0上那台,最大功率僅為50kW﹔兩台永磁同步電動機的最大功率分別為25kW和37kW,它們既是電動機,也充當車輛的發電機﹔車輛的電能則儲存在由100塊磷酸鐵鈷鋰電池串聯的電池組中,標稱電壓330V,容量標稱為57Ah,為了延長使用壽命被設置可使用部分為45Ah。

作為一款插電式混合動力車,比亞迪F3DM的電池組可以通過市電220V進行充電,約9小時可以充滿,而在專屬充電站快充10分鐘就可達到50%的電量。而在完全充放電2000次之后,電池的容量維持率還可以達到80%以上,理論上可滿足車輛使用純電動模式行駛60萬公裡。
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結構類型:雙模式電動車
官方售價:16.98萬元
政府補貼:最高補貼6萬,深圳地區最高8萬
原先的計劃中我們是打算加入比亞迪E6的,但是比亞迪E6目前僅在深圳地區銷售,大部分消費者無福接觸,所以我們還是將它排除在外了。這樣一來,作為國內新能源車的先鋒企業,比亞迪的產品線中最“親民”的無疑是F3DM了。



在比亞迪F3DM的命名規則中,“DM”就是Dual Mode的縮寫,也就是“雙模式電動車”的意思。這樣的話F3DM其實就有兩種工作狀態:純電動模式(EV)和混合動力模式(HEV),可以通過位於中控台上的按鈕很方便的切換。



1.0L三缸全鋁汽油發動機型號為371QA,就是比亞迪F0上那台,最大功率僅為50kW﹔兩台永磁同步電動機的最大功率分別為25kW和37kW,它們既是電動機,也充當車輛的發電機﹔車輛的電能則儲存在由100塊磷酸鐵鈷鋰電池串聯的電池組中,標稱電壓330V,容量標稱為57Ah,為了延長使用壽命被設置可使用部分為45Ah。


作為一款插電式混合動力車,比亞迪F3DM的電池組可以通過市電220V進行充電,約9小時可以充滿,而在專屬充電站快充10分鐘就可達到50%的電量。而在完全充放電2000次之后,電池的容量維持率還可以達到80%以上,理論上可滿足車輛使用純電動模式行駛60萬公裡。
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(責任編輯:曹淼)
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