高油價時代 兩廂小車能否迎來春天？

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　　6月20日起，油價全面上漲，汽油、柴油價格每噸提高1000元，93號汽油首破6元大關。這是今年國家發改委首次對成品油價格進行調整，也是歷來價格上調最大的一次。

　　受CPI不斷高企，原材料價格上漲等眾多因素的影響和制約，今年前幾個月我國乘用車市場已經出現銷售下滑。根據中國汽車工業協會公布的數據，繼4月全國汽車銷售環比出現12.91%的大幅度下滑之后，5月份國內車市再現低迷，環比下降6.66%。作為汽車相關消費品油價的大幅上漲，車市銷售的格局是否會有所調整，向來以經濟省油見長的兩廂小車是否會借機迎來車市的春天呢？

　　七成人買車看油耗兩廂小車遇上好時機

　　油價上漲並沒有如預期的明顯造成消費者持幣待購的現象，隻是消費的格局會出現相應的調整和變化。在油價漲后對成都市民進行的一次調查顯示，146名准備購車者中有135人表示他們擁有或打算擁有一輛屬於自己的轎車，佔到總體比例的90%以上，而其中有107人談到自己在購車時將特別關注油耗的問題，佔到73.29%。

　　業內人士分析，購買兩廂小車的消費者大多數是年輕群體，經濟基礎並不十分穩定，因此無論是單車價格還是將來的養車成本都會直接影響到他們的購買行為，“他們對油價的上調非常敏感，兩廂小車應該抓住這個市場機會”。2007年末到2008年中這段時期，已有新雨燕、馬自達2、新樂騁、雅力士等數款新車相繼發布，目前的小型車市場已經擁有超過30款車型，而且主流品牌也紛紛進駐，相比2001年國內市場上隻有夏利2000、別克賽歐等寥寥幾款小型車的局面，兩廂小車在投放上高速增長。

　　經濟不忘品質精品型兩廂小車成市場之需

　　小型車在過去曾與技術落后、動力不足、不安全、不環保等形象劃上等號，在2002年的汽車質量滿意度調查中隻有68%的使用者表示滿意，而到了2007年，這個數字已經超過了80%。國內車市投放的兩廂小車越來越向精致化、精品化的道路發展。

　　長安鈴木副總經理王惟分析，“現在兩廂小車的競爭和發展是綜合性的，優質的兩廂小車要在品牌、個性、動力、安全等各方面達到消費者的需求。”比如，新雨燕1.5，搭載M15A發動機，採用先進的可變氣門正時VVT技術，具有高功率、高扭矩、低噪音、低油耗的突出特點，能輸出76kW/6000rpm的最大功率和138N·m/4000rpm的最大扭矩，最高時速也提升到了175Km/h，排放性能滿足國IV標准。

　　油價上漲對兩廂小車的市場銷售將是一個良機，隨著全球自然資源的過度開發，社會對環保節能的提倡，高品質、環保的小型車也將是汽車消費的趨勢，未來汽車消費格局的主流。兩廂小車在省油經濟的同時，隻有達到動力、安全、節能等全方位的品質提升，才能挑起市場大梁。