汽車消費稅調整 豪華車應聲漲價 漲幅令人咋舌

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　　雖然之前已有過種種預測，但9月1日起消費稅調整令正式下發后，許多車型的價格應聲而漲，其漲幅還是令不少消費者咋舌。昨天，奧迪、雷克薩斯、陸虎、凱迪拉克等豪華車品牌已發布了最新的車價清單，而寶馬、保時捷、克萊斯勒等車品牌也將在近期發布調整后價格清單。

　　奧迪車最高漲60多萬

　　奧迪車一直在國內市場中備受青睞，此次調價，奧迪反應迅速，對旗下的各個型號車型作了調整。“整個8月，奧迪的銷量都非常火爆，像Q7、R8這些車型，還一度出現缺貨的現象。”奧迪市場部的一位人士告訴記者。

　　據了解，此次奧迪旗下調價的各款車型中，最高漲幅當屬奧迪A8L 6.0車型，最新售價為263.74萬元，比之前漲了60余萬元，漲幅達到32%，它也是目前記者所了解到的漲幅最高的車型。從排量上來看，4.0以下排量的車型漲幅均不明顯，如奧迪A6L3.2車型和4.2車型，價格都不調整，Q7也僅漲了1.6萬元。

　　“Q7是一款富有戲劇化的車型。”一位銷售人員告訴記者，在消費稅出台之前，通過對稅率的計算，預計9月1日以后Q7的價格要增長5萬元左右，因此8月中下旬的市場價格就已開始提價，售價比原價格漲了近5萬元。不少消費者考慮到消費稅后買車將出更多的錢，都紛紛出手。但沒想到，Q7最終的定價隻比原價格高了1.6萬元，這讓不少已買車的人連呼“郁悶”。

　　雷克薩斯最低漲1.7萬

　　根據元通進口車部提供的資料顯示來看，雷克薩斯也對旗下車型售價進行了大范圍的上調，排量在3.0L以上的車型根據基礎價格的不同，上漲幅度從幾萬至幾十萬元不等。目前，調整后的新廠商指導價已正式下達各4S店，並從即日起開始實施。

　　記者看到，受影響較小的排量為3.5L的ES與RX車系，上漲金額控制在了5.1萬元以內，其中ES350標准版車型增長幅度最小，僅上調了1.7萬元。而原本售價將近160萬元的混合動力車型LS60漲幅最大，調整后的新指導價格達194.4萬元，上調了34.7萬元。

　　相關人士指出，此次調整價格車型僅針對於3.0L排量以上的車型，此排量為發動機汽缸的精確容積，而並非后備廂上的標識數字。例如，排氣量為2995升的GS300和IS300車型在此次的價格調整中就沒有受到影響。

　　陸虎全系漲價凱迪拉克不漲反降

　　一款在杭州賣得最火的陸虎行政增壓型，9月1日之前的售價169萬左右，而現在，它已經調整為211.5萬元。除捷豹XF、XJ63.0維持原價外，路虎3.0以上全系均已正式調價。

　　調整后陸虎的具體售價為：神2為61.8萬元，漲幅近5萬元﹔發現4.0為95.8萬元，發現4.4為109.8萬元，攬勝運動型133.8萬元，攬勝增壓是156.8萬元，攬勝行政為166.5萬元，行政增壓是211.5萬元。

　　在一片漲價聲中，最令人意外的是凱迪拉克，除了3.0以上的排量有上漲外，3.0以下排量的各款車型竟逆勢降價，讓不少業內人士也吃驚不已。

　　從數據上來看，SLS賽威2.8L精英版和豪華版價格分別下調至44.8萬元和49.8萬元，降幅分別為10%和11%。而SLS賽威3.6L豪華版63.8萬元的售價保持不變。此外，在全國范圍內新增SLS賽威3.6L精英版，定價為56.8萬元。SLS賽威2.8L豪華版和SLS賽威3.6L豪華版則增加了黑色內飾車型。唯一上漲的車型為SLS賽威4.6L旗艦版，價格從70.8萬元上調至82.8萬元，增幅17%。

　　浙江米卡迪的市場部經理黃衛分析，此次凱迪拉克賽威借著消費稅上調之際，對旗下各系列車型進行重新定價，是為了重新梳理賽威各車型的細分市場，以有針對性的定價來細分不同車型的定位，更好地滿足不同消費群體需要。

　　保時捷、寶馬等仍在醞釀

　　“哦？奧迪新價格已經出來了？他們的定價是多少？”在記者採訪之中，不少豪華車品牌的相關負責人也在積極地打探著別人的消息。

　　杭州保時捷銷售中心的市場部經理陳剛告訴記者：“調價是必然的，不過由於中國市場的價格調整還需德國總部審批，因此，仍需一段時間。”與其他品牌不同的是，由於保時捷採取預訂銷售制度，因此對於此次調價對經銷商的影響，保時捷會比其他品牌小些。

　　寶馬杭德4S店的相關負責人蔡翔對寶馬車價問題顯得非常謹慎，至今仍不肯透露半點口風，只是表示：“目前寶馬還尚未出台具體的價格細則。”

　　克萊斯勒杭州4S店的副總楊健預測，克萊斯勒300C的價格將不會有太大的變化，但其旗下JEEP的多款車型漲價的幅度會大一些。

　　經銷商們看好后市

　　經銷商們預計，在消費稅調整后的幾個月內，無論是車市還是消費者，都會有個適應的階段，因此客流量會大幅減少。但從后市來看，由於豪華車市面對的大多是高端客戶，品牌知名度高，其客戶的忠誠度也較高，這些客戶在購車時更關注豪華品牌旗艦車型的身份象征意義，而很少在性價比上斤斤計較。在消費稅增加導致車價暴漲后，大排量豪華品牌旗艦車型的身份象征意義可能更加凸顯，這些客戶的購車熱情未必會得到削減。

　　而一些排量較低的入門級豪華車，因未受消費稅調整影響，性價比優勢可能進一步凸顯，例如寶馬X5 3.0i、寶馬730Li、奔馳S300L等。

　　此番消費稅的調整，對小排量車的影響則有限。記者觀察，目前杭州市場上排氣量在1升以下的車型，多為自主品牌汽車。這些小排量汽車售價多在5萬元左右，消費稅降低了2%，對於消費者來說，購車成本僅相當於降低1000元，所以對於購買力 的推動影響有限。（俞冰清）

　　來源：今日早報