美國市場6月遇“寒流”眾車企認為漲價是必然

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　　6月的美國本也是炎炎夏日，然而，美國的車市卻遭遇了一場“氣候劇變”———寒流襲擊了大部分的汽車企業，幾乎無一幸免。上個月，美國汽車市場銷售額大幅度下滑。其中，輕型車的銷售下降了18.3%，而整個上半年，則同比下滑了10.1%。

　　■ 銷售大幅下降 通用仍第一

　　上個月，對於所有在北美的汽車企業來說，都是一個噩夢，包括美國“三大”和豐田在內的各大汽車企業的銷售額都出現了大幅下降。

　　據各汽車企業公布的官方數據顯示，上個月，通用汽車的銷售額同比下降了18.5%，豐田的銷售也下降了21.4%。通用仍然佔據著世界銷量第一的位置。

　　此外，6月份，日產在美國市場的銷量也下降了17.7%，日產和英菲尼迪品牌總共才銷售了75847輛。

　　豐田上半年總共銷售了逾124萬輛汽車，同比下降了6.8%。6月份，豐田的銷量還不到20萬輛。其混合動力普銳斯的銷量由於供貨不足也下降了25%。而豐田的卡車銷量下滑最為嚴重，下降了31.1%。

　　福特汽車也以28.1％的驚人跌幅創下了其十年以來最大的下跌，在經過連續3年下滑之后，今年上半年福特汽車的跌幅達到14.3%。克萊斯勒的銷量也大幅下滑了36%。

　　這一系列的市場損失，也讓這些公司的股票出現了大幅下跌。

　　■ 小型車救市　本田成惟一上漲企業

　　在同行業績紛紛大幅下滑過程中，本田汽車卻成為惟一銷量上漲的企業。

　　6月份，本田銷售了近15萬輛汽車，同比上漲了13.8%。但是，本田的高端品牌謳歌的銷量卻同比下降了16.4%，僅為12456輛。謳歌品牌相關負責人表示，他們上半年的銷售同比下降了14.3%。

　　那麼本田的漲幅來自哪裡呢？據統計，6月份，本田的小型車飛度的銷售達到了新高，超過1萬輛，而經濟型車思域也再創佳績，賣出近4萬輛。小型車和經濟型車的貢獻讓本田逆市而漲.

　　同時，日產的經濟型車和小型車的銷量也出現了上升，但是這種上升卻並不能抵消其卡車和SUV車型的大幅度下滑，因此也沒能幫日產避免整體銷售下降。對於北美市場的低迷，日產首席執行官戈恩表示：“我們必須要做好最壞的打算，按照目前的趨勢，今年的銷量應該會在1500萬輛以下。”同時，隨著原材料價格的上漲，他表示汽車價格將可能有2%至3%的漲幅。

　　就在不少企業表示漲價不可避免的同時，漲價現象也在北美市場不斷顯現。目前，繼豐田和寶馬后,通用汽車調高了其2009年款車型的售價，漲幅在3.5%左右。（北京參考 宋曉艷）