2007年報出爐 汽車上市公司高管年薪排行榜

　 　“中國平安董事長馬明哲2007年年薪4616.1萬元，深發展董事長紐曼年薪2285萬元，萬科董事長王石年薪691萬元！”近日，有關上市公司高管2007年“天價”年薪的報道不斷刺激著大家的神經，那麼作為國民經濟支柱產業的汽車類上市公司高管們待遇又是如何呢？

　　目前在國內A股的上市公司共有1500多家，汽車板塊（包括零部件）大約有90隻個股。伴隨2007年度年報的出爐，汽車上市公司的高管薪酬再次揭開了神秘的面紗。其中，江鈴汽車總裁陳遠清的年薪以175萬元在汽車類上市公司中傲視群雄，這是繼2006年高居榜首后再次蟬聯第一。

　　和金融、保險、房地產等行業相比，汽車行業高管整體薪酬仍偏低

　　“中國平安董事長馬明哲2007年年薪4616.1萬元，深發展董事長紐曼年薪在2285萬元，萬科董事長王石年薪691萬元！”進入4月后，有關上市公司高管2007年“天價”年薪的報道不斷刺激著大家的神經，那麼作為國民經濟支柱產業的汽車類上市公司高管們待遇又是如何呢？

　　專題 文/表　王燦彬

　　持股價值：民企佔優

　　與幾十萬、上百萬元的年薪相比，持股數量更能體現高管的價值，因此上市公司都紛紛推出股票期權來吸引人才加盟。主營業務為摩托車的宗申動力（001696）的董事長左宗申2007年的年薪隻是象征性的3萬元，與其總經理18萬元的年薪相距甚遠，但不要忘了，左宗申持有公司的股票高達1000萬股，按2007年最后一個交易日的股價來計算，左宗申的持股價值高達2.378億元﹔事實上，左宗申不算是大汽車行業（含摩托車、零部件等）持股值最高之人，年僅38歲的寧波華翔（002048）的董事長周曉峰持股價值更是超過12億元，堪稱汽車界第一高收入人士，萬豐奧威董事長陳愛蓮的持股價值也有2.94億元。此外，宇通客車董事長湯玉祥和萬向錢潮董事長魯冠球的持股價值也名列前茅。

　　與上述富得流油的民營企業家相比，上海汽車和長安汽車這些聲名顯赫的上市高管的持股隻有區區幾千股、幾萬股，因此持有價值也僅為幾十萬元，顯得相當寒磣。

　　另外，從汽車細分行業來看，商用車要好過乘用車。汽車類上市公司高管的2007年度薪水普漲兩成左右是有其業績支撐的。統計數據顯示， 2007年整車銷售增幅在兩成左右，但利潤增長更快，2007年對汽車行業來說稱得上是一個豐收之年，其中商用車的增幅和利潤增長速度近年來罕見地超過了乘用車。表現沒有商用車搶眼，主要是因為大量優質的乘用車合資公司資產尚未注入上市公司。

　　高管年薪普漲兩成

　　目前在國內A股上市的公司共有1500多家，汽車板塊（包括零部件）大約有90隻個股，其數量在30個行業大類中名列前茅，上市公司基本上可以代表整個行業的情況。

　　截至4月底，伴隨2007年度年報的出爐，汽車上市公司的高管薪酬再次揭開神秘的面紗。其中，江鈴汽車總裁陳遠清的年薪以175萬元（江鈴先支付給股東福特25萬美元、再由福特付給陳遠清，按1︰7來計算）在汽車類上市公司中傲視群雄，這是繼2006年高居榜首后再次蟬聯第一。

　　由於匯率的原因，陳遠清2007年的年薪比起2006年的193.6萬元有所降低。能跟江鈴陳遠清相提並論的可能隻有濰柴動力的董事長譚旭光，去年他的年薪為96萬元，與陳遠清還有近100萬元的差距。

　　總體而言，2007年汽車產銷在880萬輛左右，整個行業利潤更是超過1000億元大關，比2006年增長65%以上，在這種大背景下，汽車高管的收入也水漲船高，2007年年薪比2006年的普遍增速在20%左右，平均收入在60萬元之間，而2006年則在50萬元左右。其中福田汽車和海馬股份由於業績增長較快，其一把手的薪水增長也相當迅猛，而江淮汽車董事長左延安由於去年業績下滑，自降年薪2萬元，以示懲罰。

　　另外需要指明的是，在乘用車企業裡擁有大量的外籍高管，他們的薪水估計也相當驚人，隻不過還未能在上市公司中公告。同樣的一個企業，中外雙方的高管薪酬差異巨大，比如說，上海汽車的中方董事長和總裁2007年年薪隻有64萬元，但外籍人員的副總裁汪大總卻拿了107萬元，去年9月離職的執行副總裁墨菲更是高達156萬元。

　　整體薪酬偏低

　　盡管從縱向來看，汽車高管的年薪比起2006年來大體保持行業相等的增幅，但橫向來看，與其他經濟支柱行業相比，汽車行業的高管又有些寒磣。

　　與同樣作為國民經濟支柱產業的房地產相比，萬科和上海汽車均為地產和汽車行業的領頭企業，兩個上市公司2007年度的每股收益都在0.70元左右，但兩者高管的待遇區別明顯。上海汽車董事長胡茂元和總裁陳虹的年薪都隻有64萬元，不及萬科董事長王石的1/10，萬科年薪上百萬元的高管有一大把，而汽車行業的高管除了江鈴汽車，幾乎沒有第二家年薪能在百萬元以上。

　　也許這種薪酬的差異隻能從行業的利潤率上來比較了，萬科A（000002）2007年的營業收入在355億元左右，但歸屬於上市公司股東的淨利潤卻高達48.44億元，上海汽車（600104）2007年的營業收入在1044億元，但淨利潤僅為46.35億元，也就是說萬科的利潤率差不多是上海汽車的3倍還要多。這也表明，在激烈市場競爭下，汽車行業難以承受高薪。事實上，汽車行業的高管即使與被稱為“沒什麼利潤可言”的家電業相比，薪酬也偏低，格力電器的董事長和總裁的年薪都在130萬元以上，美的電器的董事長何享健年薪更是高達485萬元。

　　企業              職務        2006年年薪  2007年年薪 

　　江鈴汽車   董事總裁           193.25      175      

　　濰柴動力   董事長兼CEO        96            -              

　　長安汽車   總經理              40.78        42.07     

　　中國重汽   總經理              27.3         19.32         

　　東風汽車   董事總經理        44.06        53.6         

　　上海汽車   總經理              46.0         64.0        

　　福田汽車   董事總經理        74.48        96.82         

　　ST*昌河    總經理              9.0          8.52          

　　星馬汽車   董事長              20.0         22.0          

　　江淮汽車   董事長              70.0         68.0         

　　ST金杯    董事長              31.0         30.0(總裁)     

　　金龍汽車   總經理              81.47        98.9         

　　長豐汽車   總經理              70.12        28.63        

　　海馬股份   董事長              48.0         73.84       

　　一汽轎車   董事總經理        -            32.0           

　　萬向錢潮   董事長              -            30.0         

　　福耀玻璃   董事副總           -            114.11       

　　威孚高科   總經理              -            40.25         

　　安凱客車   總經理              -            26.8      

　　寧波華翔   董事長              -            35.0   

　　汽車上市公司高管2007度年薪一覽表(萬元)

　　公司        職務           2007年持股數    持股價值（萬元）

　　宇通客車  董事長湯玉祥    336042          11580

　　上海汽車  董事長胡茂元    31356           82.43

　　江鈴汽車  首席監事吳涌    4860             1.02

　　長安汽車  董事長尹家緒    7984            14.98

　　福田汽車  董事會秘書龔敏  50225          65.90

　　萬向錢潮  董事長魯冠球    2376609         3299

　　福耀玻璃  董事長曹德旺    145270          521

　　寧波華翔  董事長周曉峰    47187100       123158

　　宗申動力  董事長左宗申    10000000       23780      

　　萬豐奧威  董事長陳愛蓮    28470750       29439 

　　（按2007年最后一個交易日的收市價格計算）